Kā aģentūrai LETA pavēstīja politiskajā spēkā, "Progresīvie" atbalsta īstermiņa aizdevumu "airBaltic", lai stabilizētu uzņēmumu pēc būtiskā aviācijas degvielas cenu kāpuma, kas strauji palielina uzņēmuma izmaksas un ietekmē rentabilitāti.
"Progresīvie" uzskata, ka operatīvai lēmuma pieņemšanai lidsabiedrība nodrošināja visu nepieciešamo informāciju.
Politiskais spēks uzskata, ka lidsabiedrība turpina nodrošināt lidojumus atbilstoši plānotajai programmai, un iespējamais aizdevums ļautu saglabāt stabilu lidojumu tīklu, izvairoties no straujām izmaiņām un absorbējot degvielas cenu kāpuma spiedienu.
Iepriekš "Jaunās vienotības" (JV) Saeimas frakcijas vadītājs Edmunds Jurēvics aģentūrai LETA pauda, ka JV atbalsta aizdevuma piešķiršanu, vienlaikus norādot, ka Satiksmes ministrijai (SM), kā arī satiksmes ministram Atim Švinkam (P) Saeimā pārstāvētajām frakcijām ir aktīvi jāskaidro aizdevuma nepieciešamība un situācija "airBaltic".
Jurēvics uzsvēra, ka lēmumu par atbalstu uzņēmumam nedrīkst vērtēt caur vēlēšanu prizmu, jo "airBaltic" jautājums jāskata no nacionālo interešu pozīcijām, nevis pēc tā, vai tas kādam ir politiski izdevīgi vai neizdevīgi. Viņš piebilda, ka JV frakcija būtu atbalstījusi šo jautājumu arī šodienas Saeimas sēdē, ja tas tiktu skatīts, un frakcija to plāno darīt arī nākamajā sēdē.
Pēc Jurēvica teiktā, šī situācija būtiski atšķiroties no iepriekšējām, jo to ietekmē karš Tuvajos Austrumos, degvielas cenu kāpums un citi objektīvi faktori, kas padara lēmumu nepieciešamu. Viņš pauda, ka frakcija no kompānijas sagaida skaidru skatījumu uz nākotnes plāniem un restrukturizācijas procesu, tomēr jaunās vadības līdzšinējais sniegums viņam radījis pārliecību, ka izmaksu pārskatīšanā un pārvaldībā notiek pozitīvas pārmaiņas.
Viņš arī uzsvēra, ka SM šajā laikā jābūt aktīvākai komunikācijā, sniedzot pilnīgu informāciju visām Saeimas frakcijām un atbildot uz visiem jautājumiem, lai lēmumu varētu pieņemt profesionāli un bez lieka politizējuma.
Savukārt ZZS Saeimas frakcijas vadītājs Harijs Rokpelnis aģentūrai LETA teica, ka ZZS Saeimas frakcija nevar pieņemt izsvērtu lēmumu par īstermiņa aizdevumu "airBaltic", tāpēc vēlas plašāku diskusiju, kā arī tikšanos ar satiksmes ministru.
Kā pauda politiķis, lai arī pēc ZZS iniciatīvas ir nomainīta aviokompānijas "airBaltic" vadība un atlaists Martins Gauss, "vecie niķi nākt uz Saeimu pēdējā brīdī un prasīt Latvijas nodokļu maksātāju naudu nav vēl izskausti".
Politiķis akcentēja, ka indikācijas par aviokompānijas finanšu grūtībām, kuru risināšanai kā viena no iespējām būtu valsts iesaiste, tika saņemtas pagājušajā ceturtdienā. Rokpelnis apgalvoja, ka šajā laikā saņemta pretrunīga informācija no atbildīgā ministra gan par potenciālajiem risinājumiem, gan valsts potenciālās iesaistes apmēru.
Rokpelnis uzsvēra, ka samērīga un izsvērta lēmuma pieņemšanai nepieciešama atklāta un konkrēta diskusija gan ekspertu, gan politiķu lokā, kas šobrīd, ierobežotā laika dēļ, nav noticis. Rokpelnis frakcijas vārdā aicinājis satiksmes ministru Ati Švinku (P) iesniegt frakcijai ekonomisko un juridisko pamatojumu ministra virzītajai idejai, kā arī uzaicinājis Švinku piedalīties frakcijas kārtējā sēdē 15. aprīlī.
Jau ziņots, ka valdības otrdien pieņemto lēmumu par 30 miljonu eiro īstermiņa aizdevumu "airBaltic" Saeimas Budžeta un finanšu komisija trešdien Zaļo un zemnieku savienības (ZZS) dēļ vēl neatbalstīja, pēc slēgtās sēdes informēja Švinka. Komisija pie jautājuma atgriezīsies 14. aprīlī pēc Lieldienu pārtraukuma, lai gan sākotnēji bija plānots to atbalstīt jau trešdien, lai jautājumu izskatītu parlamentā.
Švinka pauda neizpratni par ZZS jautājumiem, tos raksturojot kā politisku retoriku, jo koalīcija par lēmumu esot informēta jau iepriekš un valdība to atbalstījusi vienbalsīgi. Viņš norādīja, ka ZZS sniegta visa nepieciešamā informācija, un atzina, ka frakcijas neinformētība raisa jautājumus par komunikāciju pašā apvienībā. Pēc viņa sacītā, frakcijā esot jūtama apjukuma un neskaidras dinamikas kombinācija, kas atspoguļojusies arī viņa demisijas balsojumā.
Aviokompānijas padomes priekšsēdētājs Andrejs Martinovs norādīja, ka "airBaltic" turpina strādāt stabilā režīmā un aizdevumam nav akūta nepieciešamība jau šodien. Deputātu papildu jautājumi esot normāls process, kam nepieciešams laiks.
Tāpat ziņots, ka valdības mērķis ir stabilizēt degvielas cenu pieauguma radīto ietekmi un nodrošināt lidojumu nepārtrauktību, vienlaikus saglabājot prasību aviokompānijai izstrādāt stratēģisko plānu un turpināt darbu pie finanšu stabilizācijas. Aizdevuma modelis esot sagatavots atbilstoši ES regulām un balstīts "airBaltic" naudas plūsmas aprēķinos.
"airBaltic" skaidro, ka aizdevums palīdzēs absorbēt degvielas cenu kāpumu, vienlaikus uzņēmums turpina darbu pie biznesa plāna pārstrādes un investoru piesaistes, jo flotes dubultošanai nepieciešams papildu kapitāls. IPO iespēja šobrīd ir apturēta, bet kapitāla piesaiste paliek viens no galvenajiem uzņēmuma uzdevumiem.
SM norāda, ka ārējie faktori, tostarp konflikts Tuvajos Austrumos un degvielas cenu lēciens, būtiski ietekmējuši uzņēmuma izmaksas, savukārt atsevišķu maršrutu apturēšana samazinājusi ieņēmumus. Tāpēc iespējamais aizdevums varētu nodrošināt stabilu darbību līdz jaunā biznesa plāna ieviešanai.