Iesākumam video:
Mēnesi pēc postošās 2011. gada marta zemestrīces Ņujorkas izstādē prezentējot ceturtās paaudzes Impreza, japāņi bija optimistiski par Ota Gunma rūpnīcas darbspējas atjaunošanu, taču, iepazīstoties ar postījumu apmēriem, Uzlecošās Saules zemes autoražotāji nolēma ne tikai apvienot spēkus, lai iespējami ātrā tempā palīdzētu Subaru atgūties, bet arī kopā ar partneri Toyota Motors Co izlēma celt pilnīgi jaunas Subaru rūpnīcas Ķīnā un Malaizijā. Starp citu, Subaru XV būs pirmais, modelis, ko jau šī gada beigās ražos jaunā rūpnīca Malaizijā. Minēto force majeure apstākļu dēļ pilnīgi jaunās Impreza debija ASV atlikta, iespējams, pat uz 2013. gadu. Tikmēr Japānā jaunās ceturtās paaudzes prezentācija notika 2011. gada 30. novembrī. Vietējā tirgū Impreza hečbeks saucas Impreza Sport, bet sedans – Impreza G4. Abi ir piedāvājumā tikai ar benzīna motoriem – 1,6 litru FB16 un 2,0 litru FB20, turklāt 2,0 litru motors ir tikai un vienīgi ar Lineratronic CVT variatoru, kamēr mazākais, iespējams, arī ar piecu ātrumu manuālo kārbu. Tā nu iznācis, ka XV šobrīd ir galvenokārt Eiropā piedāvāts modelis, kuru aplūkojot varam iegūt priekštatu gan par šogad gaidāmā Impreza izskatu, gan Subaru tuvākās nākotnes dizainu kopumā.
Ar džipa klīrensuJaunais auto ir par 10 cm īsāks un zemāks nekā Latvijā populārais apvidus auto Forester. Pavirzot uz priekšu un padarot slīpākas A statnes, XV ieguvis plašu priekšējo durvju atvēršanas leņķi, kas atvieglo iekāpšanu gan gara auguma, gan resniem autovadītājiem. Savienojumā ar tradicionālo Subaru Symmetrical AWD jaunā Subaru arsenālā šobrīd ir trīs ar moderno Start/Stop funkciju aprīkoti motori: 1,6 litru 114 ZS benzīna, kā arī slavenais 150 ZS 2,0l bokserdīzelis un 147 ZS 2,0l benzīna dzinējs. Kā jau iepriekšminēts, XV veidots uz Impreza bāzes un faktiski ļauj apjaust kopš 1992. gada pazīstamā kompaktklases auto modernās versijas vaibstus. Tieksme pēc taupības, mode pēc apvidus auto un zaļā domāšana – tas viss, gluži kā mikserī samestas kokteiļa sastāvdaļas, palīdzējis radīt Subaru, par kādu vēl pirms dažiem gadiem nesapņoja neviens 4x4 braukšanas entuziasts. Kāds gan brīnums, ka XV ir augstāks par Forester un tam ir 1,6 litru benzīna motors, ar kādu aprīkoja Latvijā nepopulāros Impreza 2WD modeļus. Pasaule izmainījusies līdz nepazīšanai! Pirmkārt, 4,45 m garam auto uzliekot milzīgus 17 collu riteņus ar augstu profilu, tam, gribi vai negribi, būs 22 cm klīrenss, bet 1,6 litru motors ir nodeva šodienas tendencei samazināt degvielas patēriņu. Šajā situācijā pilnīgi loģisks ir tehniskais risinājums par 20% paaugstināt piekares bukšu cietību, lai novērstu virsbūves sānsveri līkumos.