„Balta” ierosina OCTA likumdošanas izmaiņas

gada 1.maijā.1) „Balta” ierosina no „Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma” svītrot normu, kas nosaka apdrošinātāja tiesības iesniegt regresa prasību pret personu, kas nodarījusi zaudējumus aiz rupjas neuzmanības.„Pašreiz apdrošināšanas sabiedrības atšķirīgi piemēro likuma normu, kas piešķir apdrošinātājam tiesības vērsties ar prasību pret personu, kas nodarījusi zaudējumus aiz rupjas neuzmanības. Šī jēdziena neviennozīmīgs traktējums grauj apdrošināšanas nozares reputāciju, jo klientam līguma slēgšanas brīdī nav skaidrs, kāda īsti rīcība tiks traktēta kā rupja neuzmanība un, kāda ne,” teica AAS „Balta” valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins. „Pie tam negodīgam apdrošinātājam paveras plašas iespējas piemērot regresa prasību pret apdrošināto personu, pamatojot, ka zaudējumi radušies rupjas neuzmanības dēļ. Mēs ierosinām svītrot šo normu un piemērot tikai tās, kas likumā ir precīzi noteiktas un nevar izraisīt atšķirīgu piemērošanu (piemēram, vadītāja atrašanās alkohola dzērienu iespaidā u.c.). Rupjas neuzmanības izraisītos pārkāpumus attiecībā pret apdrošināšanas ņēmēju pašreiz jau regulē OCTA Bonus-Malus sistēma. Klienti, kas izraisījuši ceļu satiksmes negadījumu, tiek pārcelti zemākā klasē un par polisi maksā krietni dārgāk.”„Baltas” ierosinājums ir izteikt likuma 41.panta 1.daļas 4.punktu šādā redakcijā:41.pants. Apdrošinātāja un Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja regresa prasība(1) Apdrošinātājs ir tiesīgs iesniegt regresa prasību pret:4) personu, kura zaudējumu nodarījusi ar nodomu vai aiz rupjas neuzmanības;2) „Balta” ierosina arī piemērot inflāciju kompensāciju aprēķināšanā par personai nodarīto zaudējumu. „Pašreiz pabalsti par cietušās personas darbspēju zaudējumu (invaliditāti) vai par personas nāvi tiek aprēķināti, ņemot par pamatu ceļu satiksmes negadījumā cietušās personas tā brīža vidējo izpeļņu. Pabalsts cietušajam vai viņa piederīgajiem tiek izmaksāts regulāri vairāku gadu garumā, līdz ar to tā vērtība mazinās, jo pieaug inflācija,” teica J.Abāšins. „Šī iemesla dēļ „Balta” ierosina pabalstu aprēķināšanā piemērot inflācijas indeksu. Lai gan apdrošināšanas sabiedrībām būs jāatvēl lielākas summas kompensāciju izmaksai, tomēr tas nodrošinātu adekvātu pabalsta izmaksu cietušajam.”„Balta” ierosina „Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma” 22. un 23.pantu papildināt ar piebildi, ka pabalsti tiek aprēķināti, ņemot vērā ikgadējo inflācijas indeksu un inflācijas indeksu, kuru aprēķina attiecībā pret ceļu satiksmes negadījuma gadu.„Baltas” ierosinājums ir izteikt likuma 22.pantu 1.daļu šādā redakcijā:22.pants. Zaudējumi sakarā ar cietušās personas darbspēju zaudējumu(1) Zaudējumi sakarā ar cietušās personas darbspēju zaudējumu ir ienākumu starpība, ko nosaka, no šā likuma 21.panta otrajā daļā noteiktajā kārtībā aprēķinātajiem nesaņemtajiem ienākumiem atskaitot saņemtos darba ienākumus (ja tādi ir) un no valsts sociālās apdrošināšanas budžeta piešķirtās pensijas vai no valsts un pašvaldību budžeta saņemtos pabalstus, ņemot vērā ikgadējo inflācijas indeksu. (2) Apdrošināšanas atlīdzību par zaudējumu sakarā ar darbspēju zaudējumu izmaksā ne retāk kā reizi mēnesī (ja vien nav panākta cita vienošanās ar apdrošinātāju vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroju), kamēr saglabājas cietušās personas darbspēju zudums. Inflāciju ņem vērā, lietojot inflācijas indeksu, kuru rēķina attiecībā pret ceļu satiksmes negadījuma gadu.„Baltas” ierosinājums ir izteikt likuma 23.pantu 2.daļu šādā redakcijā:23.pants. Zaudējumi sakarā ar cietušās personas nāvi(1) Tiesības uz apdrošināšanas atlīdzību sakarā ar apgādnieka nāvi ir:1) bērniem, arī adoptētajiem: a) līdz pilngadības sasniegšanai,    b) kamēr viņi mācās vidējās izglītības mācību iestādē vai ir augstākās izglītības iestādes pilna laika studenti, bet ne ilgāk kā līdz 24 gadu vecumam vai neatkarīgi no vecuma, ja viņi pirms pilngadības sasniegšanas kļuvuši par invalīdiem;2) brāļiem, māsām un mazbērniem:a) ja viņi ir jaunāki par 18 gadiem un viņiem nav citu darbspējīgu apgādnieku,    b) kamēr viņi mācās vidējās izglītības mācību iestādē vai ir augstākās izglītības iestādes pilna laika studenti, bet ne ilgāk kā līdz 24 gadu vecumam, ja viņiem nav darbspējīgu vecāku, vai neatkarīgi no vecuma, ja viņiem nav darbspējīgu vecāku un viņi pirms pilngadības sasniegšanas kļuvuši par invalīdiem;3) darbnespējīgai atraitnei (atraitnim), darbnespējīgiem vecākiem vai vecvecākiem - līdz viņu darbspēju atjaunošanai, kā arī darbspējīgai atraitnei (atraitnim), ja ģimenē ir bērni vecumā līdz astoņiem gadiem vai bērns invalīds.4) citiem apgādībā bijušajiem ģimenes locekļiem, kuri par tādiem uzskatāmi saskaņā ar likumu “Par valsts pensijām”.(2) Šā panta pirmajā daļā minētajiem apgādājamiem nodarītie zaudējumi sakarā ar cietušās personas nāvi ir bojā gājušās personas nesaņemto ienākumu daļa, kura katram apgādājamam pienācās, cietušajam dzīvam esot, un no kuras atskaita apgādājamam piešķirtās apgādnieka zaudējuma pensijas apmēru. Inflāciju ņem vērā, lietojot inflācijas indeksu, kuru rēķina attiecībā pret ceļu satiksmes negadījuma gadu. (3) Katrai šā panta 1.daļas 1. un 2. punktā minētajai personai izmaksājamā apdrošināšanas atlīdzība kopā ar izmaksāto valsts pensiju vai valsts sociālā nodrošinājuma pabalstu nevar būt mazāka par normatīvajos aktos noteikto minimālo uzturlīdzekļu apmēru, kuru bērnam nodrošināt ir pienākums katram no vecākiem.Papildu informācija:Agris ĀvaAAS „Balta” Projektu vadītājs,Konsultatīvās padomes priekšsēdētājas vietnieksTālr. 7 035 457E-pasts: [email protected] KonošonokaAAS Balta Iekšējo un ārējo komunikāciju vadītājaTālr.:+371 7082378Mob.tālr. +371 28313163Fakss: +371 7082345e-pasts: [email protected]