Rādītāji liecina, ka šogad par 1/4 pieaudzis ceļu satiksmes negadījumos cietušo pieteikumu skaits zaudējumu atlīdzību saņemšanai. Šis faktors, kā arī remontdarbu izmaksu kāpums sekmējis straujo atlīdzību izmaksu pieaugumu. Vidējās atlīdzības izmaksas lielums pirmajā pusgadā ceļu satiksmes cietušajiem veidoja 569,84 latus. Juris Stengrevics, LTAB valdes priekšsēdētājs: „Šogad pirmajā pusgadā nopelnīto prēmiju apmērs ir pieaudzis par 27 %. Salīdzinājumam piekritušās atlīdzības palielinājušās daudz straujāk - par 41 %, salīdzinot ar tādu pašu periodu pērn. Izmaksājamo atlīdzību pieaugums ir izskaidrojams ne tikai ar inflācijas kāpumu, bet arī ar to, ka apdrošināšanas sabiedrībās par 25 % pieaudzis zaudējumu pieteikumu skaits”. Lielākā daļa 91 % no pirmajā pusgadā pieņemtajiem lēmumiem apdrošināšanas sabiedrībās bija par transportlīdzekļu bojājumu un bojāejas zaudējumu atlīdzināšanu.
Palielinājies arī uz Saskaņoto paziņojumu pamata reģistrēto ceļu satiksmes negadījumu īpatsvars. Šogad pirmajā pusgadā tie bija 56,5 % no visiem reģistrētajiem ceļu satiksmes negadījumiem, kas ir par ¼ vairāk nekā pērn tādā pašā laika posmā. Visaktīvāk Saskaņotie paziņojumi tiek izmantoti Rīgā. No visiem Saskaņotajiem paziņojumiem galvaspilsētā reģistrēti 61%.
Saskaņoto paziņojumu izmantošana paredzēta tikai gadījumos, kad ceļu satiksmes negadījumā iesaistīti divi transportlīdzekļi, nav cietuši cilvēki, nav nodarīti bojājumi trešās personas mantai, kā arī transportlīdzekļiem nav radušies bojājumi, kuru dēļ tie nevar vai tiem aizliegts braukt.
OCTA Latvijā 10 gadus
OCTA sistēma Latvijā tika izveidota 1997.gada 1.septembrī, kad stājās OCTA likums. Saskaņā ar likumu jebkuram transportlīdzekļa īpašniekam, lai piedalītos ceļu satiksmē, bija obligāti jāslēdz civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgumu, kas nodrošina ceļu satiksmes negadījumos cietušajiem radušos zaudējumu atlīdzināšanu. Nolūks ieviest OCTA sākotnēji radīja lielas diskusijas gan no valdības, gan no sabiedrības puses - vai sistēma neveicinās „ļaunprātīgi” izraisītas avārijas un vai policijai netiks uzlikts papildu slogs negadījumu reģistrēšanā.
Ja sākotnēji liela daļa Latvijas sabiedrības uzskatīja OCTA par nevajadzīgu un autovadītājiem neizdevīgu sistēmu, tad šodien par tās lietderību neviens vairs nešaubās. Desmit gadu laikā OCTA attīstības jomā ir sasniegti atzīstami rezultāti, ko atzinīgi novērtējuši arī ārvalstu kolēģi.
Informāciju sniedza:
Juris Stengrevics
Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB)
valdes priekšsēdētājs
Informāciju sagatavoja:
LTAB sabiedrisko attiecību konsultante
Inese Ozoliņa
T: 7358923, 29336923