Dienas rīcībā esošā informācija liecina, ka, piemēram, Valsts ieņēmumu dienesta (VID) stratēģiskās attīstības pārvaldes direktore Marina Baško septembrī ar darba vajadzībām paredzēto automašīnu nobrauca vairāk nekā 2000 kilometru. Ja parēķina, iznāk, ka lielāko daļu nobraukumu veido tieši ceļš uz darbu un mājām Bigauņciemā. Taču M.Baško nav vienīgā, kas izbauda darba devēja dotās priekšrocības. _Dienas _rīcībā esošā informācija liecina, ka uz mājām Bauskā, Limbažos, Salaspilī, Ogrē un Jelgavā ar darba mašīnām brauc arī citi VID darbinieki. Saskaņā ar VID sniegto informāciju 185 automašīnas izmanto "vismaz 300 darbinieku". Rupji rēķinot, viena mašīna uz diviem cilvēkiem. Valsts galvenā kontroliere Inguna Sudraba uzskata, ka "tā nav normāla situācija". Piemēram, Valsts kontroles darbinieku rīcībā ir viena mašīna uz 50 cilvēkiem. Un pietiek. Vēl salīdzinoši nesen VID stratēģiskās attīstības kūrētāju M.Baško uz un no darba veda šoferis, taču viņš no darba aizgāja. _Diena _noskaidrojusi, ka kopumā dienesta auto ar šoferi ir desmit VID centrālā aparāta departamentu vadītāju. No 185 VID automašīnām lielākā daļa ir "piestiprinātas" konkrētam darbiniekam. Daļēji šo lielo skaitli varētu attaisnot fakts, ka tajā ietilpst arī Muitas kriminālpārvalde un finanšu policija, kuru pārraudzībā ir finanšu noziegumi un kontrabandas apkarošana. Tas nozīmē, ka izmeklētājiem automašīna nepieciešama arī ikdienā, kad reāli jādodas uz noziegumu vietu vai jābrauc uz reģioniem atšķirībā no informātikas vai personāldaļas pārvaldes, kur darbs pārsvarā neiziet ārpus viena kabineta sienām. Jāpiebilst, ka VID reģionālajām iestādēm ir vēl atsevišķs autoparks. Ar darba mašīnām braukāt uz mājām ārpus Rīgas pat vairāk nekā 70 kilometru VID darbinieki var diezgan netraucēti, jo kontroles sistēma par mašīnu izmantošanu ir vāja. Līdzīgs secinājums ir arī pirms pāris mēnešiem veiktajā VID iekšējā auditā, kura mērķis bija izvērtēt iesniegto ceļazīmju aizpildīšanas kvalitāti un uzrādītās informācijas ticamību. Audita ziņojumā, kas ir _Dienas _rīcībā, secināts atklājas, ka mašīnas izmantotas arī atvaļinājumā (4%) un notikusi vienlaicīga vairāku mašīnu vadīšana (7%). Formāla pieeja ir arī attiecībā uz patērēto degvielu. Dienas rīcībā esošā informācija liecina, ka darbiniekiem noteiktie degvielas limiti tiek regulāri pārkāpti. Atmaksāt pārtērēto summu darbiniekiem nevajag. Tā tiek norakstīta. Tāpat arī apšaubāmi ir automašīnām norādītie degvielas patēriņi. Tos kontrolē un nosaka VID autotransporta komisija. Saskaņā ar šīs komisijas aprēķiniem "rijīga" ir arī VID šefa Dzintara Jakāna dienesta mašīna Audi A6, kas uz 100 km patērē 17 litru degvielas. Vidēji normāls Audi patērē 10 litru uz 100 kilometriem. Ja tēriņš ir lielāks, "ar to auto kaut kas nav kārtībā, vai arī tam ir sporta mašīnas motors," Dienai norādīja speciālisti Audi salonā.Neoficiāli zināms, ka pēc _Dienas _nosūtītajiem jautājumiem, darbinieki brīdināti vairāk piedomāt par to, kā tiek izmantotas darba mašīnas. VID arī norāda, ka ar nākamo gadu paredzēts pārtraukt nomas attiecības par 27 automašīnām.
Ingas Spriņģes rakstu lasiet laikrakstā Diena