Auto varēs atstāt liftā

novembra krastmalā starp Anglikāņu un Bīskapa gāti, Nacionālās operas priekšā, Aspazijas bulvāra un Kr.Barona ielas krustojumā. "Tradicionāli pieņemts domāt, ka pazemes stāvvietu izveidei nepieciešami ievērojami zemes gabali, lai tur uztaisītu iebrauktuves un izbrauktuves. Rīgai tādu brīvo teritoriju, īpaši jau pilsētas centrā, nav. Tāpēc arī tiek apsvērta šāda iespēja," saka Rīgas domes satiksmes un transporta lietu komitejas vadītājs Andrejs Požarnovs (TB/LNNK). Pēc viņa teiktā un arī TIA sniegtās informācijas, jaunā tipa stāvvietās auto novietošana būtu daudz kompaktāka. Ja tradicionālajās stāvvietās vajadzīgi piebraucamie ceļi, vieta durvju atvēršanai, mašīnas izgriešanai, tad šeit tas nav nepieciešams," stāsta A.Požarnovs. Proti, vadītājs pazemē nemaz nenobrauc. Viņš tikai novieto auto uz speciālās platformas-lifta, kas to nogādā pazemē un novieto speciālā kabatiņā, pretī izsniedzot magnētisku karti ar tajā ievadītiem datiem. Lai saņemtu auto atpakaļ, atliek ievadīt karti, un konkrētā mašīna tiek pacelta. Kā norāda TIA, tā ir arī garantija, ka mašīnu stāvvietā neviens neiebuktēs vai nenoskrāpēs, vai neapzags, jo cilvēki tai vienkārši netiek klāt. Šādu autostāvvietu izbūve varētu izmaksāt lētāk nekā tradicionālo, jo nelielā platībā jāizrok bedre, kurā jāievieto kabatiņu sistēma. "Taču Rīgā, īpaši, Vecrīgas tuvumā, problēmas var sagādāt arheoloģiskās vērtības un gruntsūdeņu līmenis," saka A.Požarnovs. Tāpēc pagaidām arī nevarot apgalvot, ka Strēlnieku laukumā tādu vispār iespējams izbūvēt. Taču, ja tas būtu iespējams, TIA aprēķinājusi, ka šādā autostāvvietā varētu novietot līdz 200 spēkratu.