Ceturtdien atvērs Brīvības un Juglas ielas divlīmeņu krustojumu

no rotācijas apļa neredzu iespēju iebraukt Juglas centrā vai Statoilā. Uzprojektēts ļoti dīvaini. Piekrītu ādažniekam - visā būvēšanas laikā nemanīju sastrēgumu palielināšanos, drīzāk pretēji.

biju ļoti pārsteigta, ka, iebraucot 16.augusta vakarā Rīgā, bija tāds korķis, jo tunelis bija ciet.????

Shēmā nav parādīts, kā gan varēs nokļūt Statoilā! Un kā no Statoila doties uz Rīgas centru?!

Neredzu, ka tiktu rakts tunelis tramvaja galapunktā, kur vislielākā gājēju plūsma. Muļķīgi bija nepaplašināt tiltu, jo aiz tā atkal ir trīs joslas. Iespējams, tas darīts ar nolūku, lai varētu uzvārīties nākotnē.

Katru dienu braucot uz/no darba cauri Juglas krustojumam varu teikt, ka visa gada laikā būvniecība un līdz ar to arī satiksme tika organizēta ļoti lietpratīgi - tā, lai vienmēr būtu 2 braucamas joslas. Neesmu redzējis, ka citās Rīgas/Latvijas ceļu remontu vietās tādas ekstras ir pieejamas. Tāpēc patiesībā gribēju vismaz šādā - komentāra - veidā pateikt paldies A.C.B. un projekta vadītājam.

To varētu likvidēts, kad vadītājiem būs atvērta uzbrauktuve no jaunizveidotā Juglas ielas posma uz Brīvības gatvi - ;pagaidām tur nevar tā tikt. Līdz tam gan šāds risinājums sevi neattaisnotu.

jālikvidē arī kresais pagrieziens no silciema ielas!

Rekonstruēts tiek krustojums, un tilts pāri kanālam, kā zināms, nav krustojuma sastāvdaļa.

Es tikai neviena raksta par so temu nevaru atrast atbildi - vai tilts pari kanalinam tiks paplasinats?

Stipri šaubos, ka "uzreiz aiz tuneļa ierīkotais rotācijas aplis braucējiem no Vidzemes puses ļauj pa taisno nokļūt līdz tirdzniecības centram Alfa." Varbūt ar to domāts Juglas tirdzniecības centrs?