Eksperts: Ir cerība, ka jaunie veloinfrastruktūras objekti būs drošāki

Vai Rīgā ir velo infrastruktūra? Nē, ir atsevišķi, visai haotiski izvietoti tās fragmenti, kas 1) kaut kur pēkšņi sākas un pavisam negaidīti beidzas, 2) reti kad sakrīt ar velosipēdisku populārākiem pārvietošanās maršrutiem. Zinu, ko runāju, jo pietiekami daudz esmu braucis ar velosipēdu citās Eiropas pilsētās.

Cik to departamentu? CSDD, Satiksmes departaments, autoceļu departaments u.t.t., visi saņem algas tūkstošos, bet cilvēki iet bojā. Laiks sākt mēzt tos daudzos valsts naudas saņēmējus.

Laba bilde uzlikta: gājējiem tik vien atstāts, lai slaida persona varētu vienā virzienā pārvietoties, toties velosipēdisti lai brauc kā kungi.

Rekomendējošā velojosla Krišjāņa Barona ielā, kas autokustību daļēji novirzīs uz tramvaja sliedēm, nepatīkami apgrūtinās tramvaju satiksmi, it īpaši krustojumos, kur tramvaja sliedes aizņems kreiso pagriezienu gaidošie auto. Sevišķi stulbi velojosla ierīkota ie[pretī Bērnu Pasaulei, kur velojosla saiet kopā ar sliedēm. Krišjāņa Barona ielā trotuāri ir tik plaši, ka velojoslu droši varēja veidot, sašaurinot trotuārus, turklāt, tāda tā būtu daudz drošāka.