Plus punkts pārtrauc tirgot biļetes

KNABAm kārtējais darbiņš, un atkal Rīgas dome! Man sen tas RS riebjas!

Kārtējais RS un RD marasms - jau tā nevar nopirkt biļeti tieši tur un tad, kur un kad tieši vajag, vēl samazinās pārdošanas vietas!! Kas te, kāda masveida iedzīvošanās (uz pircēju rēķina) ādere pasprukusi - starpnieki jau sen bija jānoliek pie vietas, īpaši ekonomiskās krīzes laikā , kad katrs ražotājs no svara un darba ražīguma celšana ir Latvija sizdzīvošanas jautājums! Tie, kas neko neražo , tie nedrīkst pelnīt - ne biļešu starpnieki, ne lielveikali, ne citi kupi-prodaj "speciālisti"! Par e-biļetes ieviešanu gan nepriecājieties, gan jau tā nenāks - būtu labāk biļešu automātus uz katra stūra ieviesuši, kā visa civilizētā pasaule - visas transporta pieturvietas apgādātas ar automātiem, lai biļetes varētu ēri nopirkt, nevis skraidīt apkārt un medīt kiosku.

Cik ilgi Šlesers ar saviem "projektiem" tiks nesodīts, nevienam nav noslēpums, ka Narvesen, "PA"un"PS" ir radnieciska uzņēmumu grupa, kas nav sveša Šlesera interesēm!

Tas ka pie vadītāja biļete ir dārgāka, ir pilnīgi OK. Pirms tam pie tramvaju pirmajām durvīm veidojās milzu rindas. Bet šī afēra ar starpniekiem gan nav OK. Laikam būs no Lembja noskatījušies, ka viss bizness, kas var nest kādu nebūt peļņu, jāatdod starpniekiem, nedrīkst atstāt valstij vai pašvaldībai.

Pērciet tramvaja un trolejbusa biļetes pie autobusa konduktoriem. Savlaicīgi un lielos daudzumos. Par 0.40 un 0.20 Ls.

Nepietiek ar to, ka biļešu cena ir noteiktas nelikumīgi, turklāt pie vadītāja tās ir par 25% dārgākas, bet autobusos cilvēki brauc lētāk), tagad vēl būs arī problēmas ar biļešu nopirkšanu! Ka no tā iegūst? Rīgas Satiksme! Izskatās, ka Domei nav nekādas teikšanas pār savu uzņēmumu!

Tagad nosacījumi izveidoti tādi, ka, jo grūtāk ir nopirkt biļetes izedvīgāk tas ir RS. Tā kā - uz priekšu!

RS var atvadīties no ieceres pārsēdināt autobraucējus sabiedriskajā transportā. Līdz šim bieži kad nevarēja iegādāties biļetes kioskos un nācās iet dažas pieturas ar kājām līdz nākamajam kioskam (nemaksāt taču +10 saņus par RS neizdarībām). Piemēram ,bieži saskaros ar šādu situāciju no abām pusēm pie tilta brīvības ielā (Statoil netirgo, citā vietā ir beigušies, citur ir jāiet kur citur prom no pieturas u.t.t), vai arī pieturvietās esošie kioski ap 18.00 jau ir ciet(Miera/Ēveles iela). Bet, ja pie reizes arī Plusspunkts atteiksies, tad vispār vai nu maksā paaugstināto maksu vai parvietojies kā vēlies - daudzi vienozīmīgi izvēlētos automašīnu.

Atkal būs kādam sieva starpniecības biznesu uzcepusi?

"Žņaudz savu tuvāko" bizness. Vēl kādus pāris gadus tā varēs dzīvot.

latvijā tik izplatītais fenomens, kad problēmas izraisītājs un katalizētājs "situāciju nekomentē" ir valdošās koalīcijas ieviestās prakses "gāzi grīdā" (© Ēriks Stendzinieks) spožs auglis. lai ar kādi būtu argumenti un prasības no malas, mēs tik rullējam uz priekšu. nekas, ka pa priekšējo stiklu jau rēgojas puķu dobes vai cilvēku pārpildīts tirgus placis.

Tā jau izskatās, ka satiksme pati rada atteikumus.

Tā jau pilnīgi klasiska shēma, kā "legāli"pacelt biļetes cenu, jo nez kāpēc, pie tramvaja vadītāja tā maksā 10 santīmus vairāk, jo kaut uz tā papīrīša rakstīts 40, maksājam 50. Es nu dien neesmu knauzeris, bet , ja vēl citi biļeštirgotāji pārtrauks tās braukšanas atļujas tirgot, droši varēs teikt, ka cena ir 50, ar nelielām 10 sant, atlaidēm galapunktos, ja tur vēl tirgos.

Protams, protams... Kā vienmēr - visvairāk jāpelna starpniekam... :(

Izskatās, ka Rīgas Satiksme visā šajā strīdā ir aizmirsusi par saviem klientiem, varēja jau nu ātrāk sākt pievērsties problēmai, nevis tad, kad ūdens jau smeļas mutē.