Vides aizstāvji ir pauduši bažas par vielas iespējamo ietekmi uz putniem. Atgādinām, ka pēdējais gadījums, kad kāds vīrietis pa vantīm sasniedza tilta balstu smaili bija 27. oktobrī. Tādēļ satiksme pār tiltu tika slēgta uz vairākām stundām, un pilsētā tas radīja milzu sastrēgumus. Jaunais Rīgas mērs Nils Ušakovs (SC) uzdeva nodrošināties pret šādu gadījumu atkārtošanos. Par to domājušas arī iepriekšējās domes, taču vairāku gadu garumā reāli paveikt neko neizdevās. Pēc departamenta aprēķiniem šoreiz izvēlēts ir optimālais variants. Tas izmaksāšot 1500 latu, šajā summā ir iekļauti arī krāsošanas darbi. Kā stāsta Satiksmes departamenta Komunikācijas nodaļas vadītāja Ieva Prauliņa, piemēram, vanšu zonas norobežošana ar cinkotu metāla žogu, kas apspriesta iepriekš, pēc SIA Rīgas tilti aprēķiniem izmaksātu dārgāk - aptuveni 10 000 latu. Rīgas domē arī uzskata, ka šāds risinājums nesabojās tilta izskatu. “Ņemot vērā to, ka žogi, režģi, dzeloņstieples, dzeloņsloksnes, aizsargsieti un dažādi metāla konstrukcijas eži uz vantīm vizuāli bojātu tilta arhitektonisko veidolu,,” stāstīja I.Prauliņa. Krāsa esot pieejama dažādos toņos, ko var pieskaņot Vanšu tiltam un tai nepiemītot nekāds aromāts.“Krāsa, ar ko plānots noklāt vantis spēj izturēt pat +40 vai -25 grādu temperatūrā pēc Celsija, tā var noturēties pat vairākus gadus pirms nepieciešama atjaunošana, un tā nav viegli uzliesmojoša, līdz ar to tiek novērsti huligānisma draudi”, šo vielu raksturo izplatītājfirmas SIA “Specials” pārstāvis Jānis Zalāns. Speciālisti RD ieteiks vantis ar vielu noklāt 10 metru augstumā. “Nekad jau laikam neviens tā stihiski nerīkojas – iet garām un izdomā uzkāpt. Tāpēc, lai izslēgtu iespēju, ka cilvēks speciāli gatavojies kāpt un atnācis ar kāpnītēm, domāju, ka augstums varētu būt 10 metri,” pieļāva SIA Rīgas Tilti valdes priekšsēdētājs Albins Jasaitis.Šāds risinājums neesot unikāls. Firmas “Specials” pārstāvis informēja, ka šī aizsargkrāsa līdzīgiem mērķiem ir izmantota arī citās valstīs. Viens no spilgtākajiem piemēriem esot visā pasaulē labi zināmais Zelta vārtu tilts Sanfrancisko, ASV. Tas ir pašnāvnieku iecienīts objekts, zināja teikt J.Zalāns. Aizsargkrāsa šim tiltam tiek izmantota lielākoties šī iemesla dēļ. J. Zalāns apgalvo, ka krāsa ir videi draudzīgs risinājums: “Krāsas ietekme pat nav salīdzināma ar to ietekmi, ko rada automašīnas, kas ik dienas šķērso tiltu.” Diena.lv aptaujātie vides eksperti tomēr ir piesardzīgi. Viņi pauda bažas, vai krāsa netraucēs putniem, kuri izmanto vantis par atpūtas vietu. “Grūti komentēt nezinot krāsas ķīmisko sastāvu, bet, ja tā tiešām būs stipri lipīga, tad no ornitofaunas viedokļa varētu pastāvēt riski. Protams, jo lielāka vanšu platība būs nosegta, jo lielāks risks,” vērtēja Jānis Rozītis no Pasaules dabas fonda. Bet ornitologs Viesturs Ķerus norādīja, ka krāsa, visticamāk, nešķīst ūdenī un putni varētu “saķept”. “Diez vai šī krāsa būtu pirmais, ko es izmantotu. Ņemot vērā to, kam krāsa ir paredzēta, tā noteikti nav ūdenī šķīstoša, kas nozīmē, ka putns, kas sasmērējas pats nevar notīrīties. Protams, Vanšu tilta vantis nav pati iecienītākā putnu “sēdvieta”, bet nav tā, ka tur vispār neviens nenolaistos.”
I.Prauliņa sacīja, ka aizsargkrāsa ir sertificēta atbilstoši Lielbritānijas un ES normām. Turklāt Lielbritānijā normu prasības esot augstākas nekā citur. Aizsargkrāsa neradot apdraudējumu putniem.
Tomēr atklāts joprojām ir jautājums, kad krāsošanas darbi notiks. I.Prauliņa portālam paskaidroja, ka aizsargkrāsas uzklāšanai būs nepieciešamas divas dienas ar labvēlīgiem laikapstākļiem, jo krāsu var uzklāt tad, ja gaisa temperatūra ir +5 grādi.