Autobuss atcelts. Vai būs rīt?

Autorizēties

Pievienot komentāru

Rādīt labākos

4 komentāri

25. augusts, 2008, 10:45

naivais

Lielais sadārdzinājums radies ne tikai degvielas cenu kāpuma un inflācijas dēļ, bet arī tāpēc, ka samazinājusies pasažieru plūsma.... -------------------- vai Ļubļina kgs ir pārliecināts, ka, ceļot biļetes cenu (starp citu - kas ir "maksa par iekāpšanu"?) pasažieru plūsma palielināsies? Bet ja samazināsies, tad būs jāatceļ vēl kāda nerentabla līnija. ka tik nesanāk "riņķa dancis". Zorgevics ar dz/ceļu jau tā izdarījās... Varbūt vajag ielikt autobusā TV , kā to dara Latvijas Dzelzceļš :) ...

Atbildēt
0
0

21. augusts, 2008, 0:14

Terorists

Trekno gadu mantojums -ceļu nav autobusu nav , lauku nav.Jāprasa kā filmā ,,Ezera sonāte ,,vai tas ir bankrats?

Atbildēt
0
0

20. augusts, 2008, 18:11

im

Ārprāts, tā izturēties pret cilvēkiem. Un tiešām, ko tagad darīs tie, kuriem tas vienīgais autobuss bija ceļs uz darbu, uz skolu, uz bērnudārzu, uz slimnīcu??? Lūdzu Zatlera kungs, Godmaņa kungs vai Veldres kungs atbildiet uz šo jautājumu? Cik naudas tiek iztērēts jaunām valdības mašīnām? Tas ir skandāls! Un vīri vēl runā par to, ka mums Abreni vajadzēja. Par mūsu pašu cilvēkiem nevaram parūpēties. Vai jums sirdsapziņas un kaut kādu cilvēcisko jūtu nav pret šiem cilvēkiem? Jūs aizbrauciet un paskatat kā cilvēki dzīvo, ko ēd, cik bieži slimo! Kā jums to cilvēciņu nav žēl?

Atbildēt
0
0

20. augusts, 2008, 17:26

Econ

Toties Latvijas valsts budžetā ir pietiekami naudas, lai stutētu lidojumus ar lidmašīnām no Rīgas uz Ventspili un Liepāju un atpakaļ un pēdējais modes kliedziens - būs arī uz Ķīnu, tāpat ir nauda zirgu goda sardzei, un nedrīkst aizmirst - protams arī bibliotēkas un tilta celtniecībai, jo Latvija taču beidzas līdz ar Rīgas robežu, tālāk ir "mežoņu, kam nekas dzīvē nav nepieciešams (pat darbs, iespēja aizbraukt uz apdzīvotās teritorijas centru, par kultūras pasākumiem labāk aizmirst uzreiz), apdzīvotās teritorijas".

Atbildēt
0
0

Uzmanību!

Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.

Ko saka likums

Lai iedzīvotājiem garantētu drošus un pieejamus sabiedriskā transporta pakalpojumus, pasūtītājs organizē sabiedriskā transporta pakalpojumus gan pamata maršrutos, gan ārpus pamata maršrutiem.

Maršrutu tīklu veido, lai apmierinātu iedzīvotāju pieprasījumu pēc sabiedriskā transporta pakalpojumiem un nodrošinātu pamata maršrutu tīklā iespēju apmeklēt izglītības iestādes, ārstniecības iestādes, darbavietas, valsts un pašvaldību institūcijas to normālajā (vispārpieņemtajā) darba laikā.

Veidojot maršruta tīklu ārpus pilsētām, vispirms tiek nodrošināta iespēja skolēniem apmeklēt izglītības iestādes.

Avots: Sabiedriskā transporta pakalpojumu likuma 6.pants

Cik dod valsts

Valsts dotē 50—60% no sabiedriskā transporta biļetes cenas.

Pārvadātājiem pārskaitītās dotāciju summas (kopā autobusu un dzelzceļu transports) (tūkst. Ls)

1995.gads 650

1996.gads 2280

1997.gads 6760

1998.gads 8805

1999.gads 10743

2000.gads 9986

2001.gads 9184

2002.gads 12543

2003.gads 14446

2004.gads 23744

2005.gads 30090

2006.gads 37674

2007.gads 48525

2008.gads 74401

2009.gads 74 000 (prognoze)

Avots: Satiksmes ministrija, LPS

Seko mums

Seko līdzi portāla Diena.lv jaunākajām ziņām arī sociālajos tīklos!

Ziņas e-pastā

Saņem Diena.lv aktuālās ziņas e-pastā!