Izpārdod Rīgas vagonbūves rūpnīcu

Neviens kārtīgs, strādīgs latvietis nekad nav aizgājis bojā nevienos laikos, lai arī kādā valstī atrastos. Gluži otrādi - kļuvuši turīgi, vai pat miljonāri. Bet aprējēji - smilkstēdami savu dzīvi novelk pusbadā.

RVR paņēma 10 citronus kredītā, lai iesmērētu jauno vilcienu konkursu. Tad vai nu akcionāri izspēlētu LM variantu, vai pārdotu līgumu kādam reālam ražotājam. Pamēģiniet atcerēties, kurš visvairāk plosījās, ka līgums jāslēdz tūdaļ, tas arī visvairāk ieinteresētākais šajā sāgā.

vai jūs komatus liekat pēc kvotām vai kāda cita principa?

Es par sim temam rakstiju sen,,tikai sad tad dzesa manus komentarus .. Visu nosaka ASVun briseles komandas ,,,mazajas valstinas nolikvidet razosanu .. Tagad vai Ukrainu pievienot ,,amerikanim vaig ostas rakesu Uzstadisanai ,,ka ari Polija ir piegrusta pilna ,,,,Latviesi ir paredzeti iznicibai ka pamat Tauta sini zemes sturiti ,,lielajiem vaidzigas zemes teritorijas bez tautas ..Skumji ..

Šorīt braucu uz Jelgavu RVR "rekonstruētā" vagonā. Kompresors kaut kur apakšā dauzījās kā būrī ieslodzīts vājprātīgs zilonis- likās, ka tas tūlīt izlēks ārā, vibrācija kā uz zemestrīces imitatora- zobi jātur cieši sakosti, lai neizsit. Durvis no salona uz tamburu netaisījās ciet, otra durvju puse bija ieķīlējusies aizvērtā stāvoklī un nebija izkustināma. Apskatījos kalendārā un padomāju- jibio, ir 21.gadsimta padsmitie gadi, bet šitādi arhaiski lopu vagoni lēni ripo pa mūsu dzimtenes ārēm, bet to ražotājs un remontētājs vēl eksistē, elpo mūsu gaisu un aizņem telpu! Saņem naudu par lūžņu izgatavošanu un priecājas par dzīvi. Apskatiet, kādi vagoni ir tajā pašā Baltkrievijā, par Eiropu nerunāsim!

viss shis pasaakums izskataas peec perestrikas

Tu melo,jo nepublice naudas pasutisanas datumu,kuru uzreiz neviena banka tev neieskaitis,un tas izdarits lidz 21.11 !!!! Un veel,taa stulbaa Pulkinena Dombrovski pa TV redzejusi,tik vien,kaa redzeejusi,atradies Lato Lapsa!;D

RVR nav šodienas uzņēmums- tas ir iestrēdzis pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados. Tie vagoni, kas ir rekonstruēti RVR pēdējos gados, ir nožēlojamā kvalitātē- salā durvis nestrādā, tamburos snigšanas laikā ir kupenas, zem grīdas strādājošie kompresori rada lielu troksni un vibrāciju, vagoniem nav ne normālas apsildes, ne vēdināšanas- vasarā vienīgā "kondicionēšana" ir caur atvērtiem logiem. Par kaut kādām mūsdienīgām bremzēšanas sistēmām un rekuperāciju vispār nav runas! Uzņēmums ir arhaisks, un tam bija jāiznīkst- nevar visu mūžu balstīties uz 1965.gada tehniskajiem risinājumiem.

Nu ko pēc vecās piegrieznes, darbojošos uzņēmumu iekārtas iztirgos metāllūžņos un konkurents būs no kakla nost, tad jau varēs arī jaunu vilcienu iepirkuma afēru taisīt.

atklājas arvien jauni "Veiksmes stāsta" sējumi...

Kampēju bizness brūk bez piekļuves nodokļu maksātāju naudai.