Bet privilēģiju arī šai ziņā būt vienlīdzīgākiem par citiem un doties pāri upei tautas masu priekšgalā, protams, izmantoja Ventspilī valdošie politiķi. Pēc vairākām stundām, kad gājēju un velobraucēju straume bija apsīkusi, tiltam pāri tika ļauts doties arī autotransportam.
Pāris mēnešu ventspilnieki varēs izmantot divus tiltus, taču augustā līdz šim lietoto, veco Ventas tiltu paredzēts slēgt ilgstošam remontam. Priecājoties par papildus iespēju šķērsot Ventu, pilsētnieki tomēr pauž bažas, ka sastrēgumstundās un pat nelielas avārijas gadījumos uz tilta var veidoties korķi, jo brauktuves platums faktiski neatstāj vietas stāvoša transportlīdzekļa apbraukšanai. Kad pilsētnieki tika aptaujāti, kādu vārdu dot jaunajam tiltam, viens no ieteikumiem bija nosaukt to par Šauro. Iespējamās neētrības varētu ilgt apmēram gadu, kad pēc rekonstrukcijas daudz platāks, turklāt ar paceļamu vidus posmu kuģu caurlaišanai, atdzims vecais Ventas tilts.
Apvedtilta celtniecība pēc Ventspils Brīvostas pārvaldes pasūtījuma uzsākta 2008.gada sākumā, no tipveida saliekamām metāla konstrukcijām samontētās hidrobūves garums ir 174 metri, platums - 12 metru, braucamās daļas platums - 7,5 metri. Tilta būvniecība izmaksājusi 4,7 miljonus latu, piebrauktuvju izbūve - 1,7 miljonus latu. Tilta būvniecība īstenota vērienīga, ES Kohēzijas fonda atbalstīta projekta "Pievedceļu rekonstrukcija Ventspils ostas termināļiem" ietvaros. ES finansējums tajā ir 15,9 miljoni eiro, valsts finansējums - 3,9 miljonu eiro apmērā.
(pievienotas pirmās divas rindkopas, papildināta fotogalerija)