Pārvadātāji pasažieriem Bauskā piedāvā alternatīvu

Kamēr firma Blagovest tur, kura no šā gada vietējā pārvadātāja vietā nodrošina satiksmi no Bauskas uz Rīgu un ar dārgām biļešu cenām no starppilsētu reisiem grib aizbiedēt rajona braucējus, vietējā pārvadātāja — firma Aips — nākamnedēļ sāks veikt eksperimentālos reisus maršrutā Bauska—Iecava—Dzimtmisa (caur Codi). "Kad visus reisus nodrošināja vietējais Aips, problēmu nebija, kāp kurā autobusā gribi, cena braucienam no Codes līdz Bauskai bija līdzīga. Aipa reisi daudzmaz bija pielāgoti arī braucēju vajadzībām, bet tagad neko vairs nevar saprast. Autobusi no Bauskas uz Rīgu sadalīti parastajos, kas pietur visās pieturās, un eksprešos. Parastajā autobusā biļete braucienam līdz Codei maksā 70 santīmu, ekspresī — 1,80 latu. Divas trešdaļas reisu ir ar ekspresautobusiem. Stāvi pieturā un zīlē, kurš autobuss nāks — parastais vai ekspresis. Autobusu atiešanas laiki mainīti, tie salikti, neizpētot pasažieru plūsmu, pieturās sarakstu nav," stāsta Olga. Vistrakāk, ja kaut kur jānokļūst noteiktā laikā, jo tad nav iespējams izvēlēties, ar kuru autobusu braukt. Jākāpj tajā, kurš brauc piemērotākajā laikā un jāmaksā, cik prasa. Uzskatot Satiksmes ministrijas radīto haosu šajā jomā par absurdu un saprotot braucēju sāpi, firma Aips no nākamās nedēļas piedāvās pasažieriem jaunu autobusu maršrutu no Bauskas caur Codi uz Iecavu. Autobuss kursēs sešas reizes dienā, un septiņus kilometrus garais brauciens līdz Codei ar šo autobusu maksās sešas reizes lētāk nekā ar Rīgas ekspresi — 30 santīmu, kā tas šobrīd ir arī citos rajona maršrutos. "Mēs uzņemamies zināmu risku un neesam pārliecināti, ka tas attaisnosies, jo šo reisu uzturēšana pilnībā būs uz mūsu rēķina. Dotācijas neprasām. Eskperimentālie reisi plānoti trīs mēnešus, kuros izvērtēsim pasažieru plūsmu un finanšu rādītājus, ziņosim par to rajona padomei, kas tālāk lems par šo reisu turpmāko likteni," stāsta Aips valdes prieksšēdētājs Uldis Kolužs. Firmas Blagovest tur valdes priekšsēdētājs Vitālijs Saulītis norāda, ka pret eksperimentālo reisu no Bauskas līdz Codei viņam iebildumu nav, jo viņš nenoliedz, ka septiņu kilometru brauciens par 1,80 latiem ar ekspresi ir dārgs. Taču reisu līdz Iecavai viņš neatbalsta, jo baidās, ka daudzi braucēji varētu ar lētāko vietējo reisu braukt līdz Iecavai un tad pārsēsieties ekspresī braucienam līdz Rīgai. Šādi paralēlie reisi varētu kropļot izveidoto pārvadājumu sistēmu. Nemierā ar rīdzinieku sniegtajiem pakalpojumiem ir arī tie, kuriem it kā šie ekspresautobusi domāti, tie, kuri ikdienā mēro ceļu no Bauskas uz Rīgu. "Uz darbu Rīgā diendienā braucu jau desmito gadu, bet tāda nekārtība kā tagad vēl nekad nav bijusi. Latvijā vārds reorganizācija jau kļuvis par sinonīmu vārdam likvidācija. Tiklīdz dzirdu, ka kaut ko plāno reorganizēt, ar bažām gaidu problēmas, kas ar to būs saistītas. Rīgas pārvadātāji uzsver, ka ekspreši ieviesti, lai nebūtu jāstājas katrā pieturā, lai ātrāk pasažieri nogādātu galā, bet te viss notiek pretēji. Nav informācijas par izmaiņām autobusu atiešanas laikos, braucam ilgāk nekā agrāk, autobusam pa ceļam līdz Rīgai ir tikai pāris pieturu, taču patiesībā tas jau iegriežas pirmajā pieturā. Kur te pakalpojumu kvalitāte un darbs klienta labā?" neizpratnē ir Mārcis Nikolājevs.