Pārvadātāju maiņa rada problēmas pasažieriem

Autoostā informācijas par to, ka autobusa nebūs, nav. Daži pasažieri tomēr kaut kur paspējuši noskaidrot, ka tajā dienā tā nebūs vispār. Haoss — tā vienā vārdā var raksturot to, kas gada pirmajās dienās notiek vietās, kur tiesības veikt starppilsētu reģionālos pārvadājumus konkursa rezultātā ieguvušas nevis vietējās, bet Rīgas firmas. Aizkraukles autoostā saraksts liecina, ka visi autobusi kursē tāpat kā pērn, taču redzot, kas notiek, drošības sajūta zūd. Aizkraukles autoostas biļešu kasē informācijas par pārņemtajiem reisiem nav, jauni saraksti nav atsūtīti, pasažieri neapmierināti, kasieres pārdzīvo, ka nevar palīdzēt. Par tiesībām pārvadāt pasažierus Aizkraukles rajonā cīnījās divas uzņēmumu apvienības, bet tā kā par to turpinās tiesvedība, līgumi par pārvadājumiem noslēgti ar trešajiem — Liepājas un Jelgavas autobusu parku, kas savukārt pieaicinājuši apakšuzņēmējus. Steigā, jo līgums noslēgts pēdējā brīdī, varbūt nepaspēja sagatavoties. Taču kā apakšuzņēmēji izraudzītas tās pašas firmas, kuras piedalījās konkursā šajā reģionā, tātad tām bija jābūt gatavām sniegt šo pakalpojumu jau no gada pirmās dienas. Gulbenē un Rēzeknē līgumus par pārvadājumiem ar Nordeku un Normu A noslēdza jau novembrī. Taču arī te situācija tikpat slikta. Gulbenes autoostas kasē darbinieces atzīst, ka zina tikpat maz, cik pasažieri. Rēzeknes autobusu parka pārvadājumu daļas vadītāja Tatjana Ratkeviča norāda, ka Norma A, kas pārņēmusi starppilsētu reģionālos pārvadājumus šajā reģionā, 1.janvārī nav izpildījusi 68% paredzēto reisu, gada otrajā dienā — 58%. 30 reisu atcelti 3.janvārī, 20 — 4.janvārī. Kā būs tālāk, pagaidām ziņu nav. Gada pirmajās trīs dienās nekursē dienā vienīgais autobuss Ludza—Rīga. Par to, vai tas būs 4.janvārī, — cerības ir, bet ziņu nav. Firmas biļešu kasē Rīgā precīzākas informācijas par reisiem Latgales reģionā nav, tur iesaka sazināties ar uzņēmuma biroju, taču tas būs iespējams tikai pirmdien.