Apsver mazināt sastrēgumus ar privāto lidmašīnu palīdzību

Domāju lidmašīnas ir ekoloģiski nekaitīgākas par autotransportu - to dzinēji ir drošāki, degvielu tērē tikpat, vai mazāk, netiek deldēti ceļi, riepas, asfalts (tie visi rada piesārņojumu)... mazais lidlauks - tas ir vienkārši zālājs ar nelielu tehniskās apkopes un uzpildes staciju.

Varbūt tomēr mēģināsiet neblamēties , rakstot par sev nesaprotamo. Labāk atmiņas.

Ir, Gurdais Vilk, ir. Taškenta-Rīga-Ņujorka.

Vai tiešām nav vairs reisa uz Ņujorku? Rīgas lidostas lidojumu sarakstā tas ir, ar norādi, ka vismaz līdz oktobra beigām nekas nemainīsies. Nesen runāju ar vienu augsta līmeņa satiksmes plānošanas speciālistu, un viņš norādīja, ka ātrvilcieni atmaksājas tikai biezi apdzīvotos reģionos ar intensīvu satiksmi. Ne Somija, ne Baltijas valstis nav pietiekami biezi apdzīvotas, un arī cilvēku skaits, kas braukā, teiksim, no Rīgas uz Viļņu vai Tallinu, ir niecīgs. Līdz ar to infrastruktūras uzturēšana neatmaksājas. Cita lieta, ka Baltijas valstu galvaspilsētas ir turpat vai vienīgās Eiropā, starp kurām nav regulāras dzelzceļa satiksmes. Vispār nekādas, nerunājot par ātrvilcienu. Nesen atcēla reisu starp Rīgu un Viļņu. Droši vien nebija pasažieru.

Mazāk zināms ir tas, ka franči bīda pa visu Eiropu savus ātrvilcienu projektus, kuri jau eksistē pašā Francijā un Vācijā. Tagad to iesakņo arī Čehijā. Tāds komfortabls elektrovilciens AGV attīsta ātrumu virs 200 km/h. Pieņemot, ka attīstītajās valstīs elektrība nāk no kodolreaktoriem, tad nenotiek nekāda atmosfēras piesārņošana. Atkrīt ar braukšana uz lidostu. Eiropai tas ir ļoti vilinošs risinājums. Teiksim tāds vilciens Rovaniemi - Rīga - Berlīne - Parīze - Londona. Vai ar nozarojumu uz Balkāniem, Turciju, Itāliju. Patiesībā laika ziņā šāda vilciena pasažieri nezaudētu lidmašinu pasažieriem. Īpaši Eiropas centrālajās valstīs. Vai mums būtu slikts tāds vilciens Rīga - Berline kādās četrās piecās stundās. Bet... mums toties ir ģeniālais šlosers... un vairs nav lidlīnijas Rīga -Ņūjorka.

Man nav īsti skaidrs, kāpēc lai privātā aviācija būtu ekoloģiskā katastrofa, ja reiz degvielu mazās lidmašīnas patērē tikpat vai varbūt pat mazāk nekā automašīnas.

Ar muldēšanu par globālo sasilšanu arī šo ideju ir iespējams noslīcināt.