Pirātisms kļuvis par ienesīgāko peļņas avotu Āfrikas valstī Somālijā

Mūsdienu pirāti vairs neniekojas ar zobeniem un musketēm; viņiem ir daudz labāks aprīkojums: ātras motorlaivas, satelītnavigācijas sistēmas, granātmetēji un Kalašņikova automāti. Somālija atrodas pie svarīga kuģu ceļa, jo tūkstošiem kuģu izmanto Adenas līci kā taisnāko ceļu, kas savieno Eiropu un Āziju. Adenas līci katru gadu šķērso vairāk nekā 20 000 kuģu. Lai gan mūsdienu kuģi nav piekrauti ar zeltu un dārgakmeņiem, pirātiem ir izdevīgi nolaupīt kuģus, jo apmaiņā pret apkalpes un kravas atbrīvošanu viņi var cerēt uz prāvu izpirkuma maksu. Pirātu viltība Adenas līcī šogad notikuši jau gandrīz 70 pirātu uzbrukumi, viņiem izdevies nolaupīt vismaz 26 kuģus. Septembra beigās pirātu rokās nonāca arī Ukrainas kuģis Faina, kas veda ieroču kravu, arī vairāk nekā 30 tanku. Pirāti sagūstīja ap 20 apkalpes locekļu, kuru vidū ir arī 63 gadus vecais Latvijas iedzīvotājs Jevgeņijs Grigorjevs. Viņa sieva Ņina laikrakstam Telegraf pastāstīja, ka šis bijis pirmais J.Grigorjeva reiss ar Fainu. Kopš nolaupīšanas viņai nav izdevies sazināties ar vīru, kura mobilais tālrunis esot izslēgts. "Es zvanīju uz Ukrainu. Viņi teica, ka maksās. Nezinu, kas maksās — kuģa īpašnieki vai Ukrainas valdība," laikrakstam stāstīja Ņina. Pirāti sākumā pieprasīja vismaz 20 miljonus dolāru, bet jaunākās ziņas liecina, ka izpirkuma maksa esot samazināta līdz astoņiem miljoniem dolāru. Pirāti arī atsaukuši savus draudus uzspridzināt kuģi, ja nesaņems izpirkuma maksu. Lielākā daļa kuģa apkalpes locekļu ir ukraiņi. Viņu tuvinieki pieprasa, lai Ukraina samaksātu pirātiem un panāktu apkalpes atbrīvošanu. "Valdība runā par ieročiem, bet man uz kuģa ir 22 gadus vecs dēls," ziņu aģentūrai AP stāsta 56 gadus vecā Svetlana Mgeladze. Kuģa kapteinis jau miris ar sirdslēkmi. Pirātisma apkarošanas eksperti vēsta, ka Somālijas pirātu bandas ir labi apbruņotas un sagatavotas kuģu nolaupīšanai. Pirāti noklausās sarunas starp kuģiem, lai uzzinātu, kādā virzienā dodas noskatītais kuģis. "Dažkārt pirāti nosūta trauksmes signālu, kas pievilina kuģus. Tad viņi uzbrūk ar kalašņikoviem vai granātmetējiem," vēsta analītiķis Sairuss Modijs.Ienesīgākais bizness Pirātu prasītā izpirkuma maksa parasti ir no 300 000 līdz 1,5 miljoniem dolāru, ziņo BBC. Šogad pirātiem izdevies nopelnīt jau 30 miljonus dolāru. Tas ir vairāk nekā viss tuvējā Somālijas reģiona gada budžets. Pirātisma uzplaukumu veicina tas, ka Somālijā jau gandrīz 20 gadu nav normālas valdības, valstī valda nabadzība un haoss. Šādos apstākļos pirātisms kļuvis par ienesīgāko biznesa nozari. Viens no pirātu vadoņiem Abdi Garads ziņu aģentūrai AFP lepni stāsta, ka viņam ir plašs dzīvoklis, divi džipi, trīs mobilie tālruņi un dators. Nesen viņš apņēmis vēl divas sievas. "Mēs baudām dzīvi ar naudu, ko iegūstam no izpirkuma maksas," vēsta pirātu vadonis. Pirātu patvaļai drīzumā varētu pienākt beigas, jo lielvalstis nolēmušas nopietni ķerties pie pirātisma apkarošanas. Galu galā arī Karību jūras pirāti tika iznīdēti jau XVIII gadsimta sākumā, kad Eiropas lielvalstis aktīvi iesaistījās jūras ceļu apsargāšanā.