Berlīne atvadās no «visu lidostu mātes»

ģeniāls komplekss, totalitārā laika arhitektūras pērle. Jāsaglabā tā pat kā Gizas komplex Ēģiptē. nekad vairs kaut ko tādu neuzcels. ĒRGĻA simbols ( gan apveidā no gaisa, gan skulptūra priekšplānā ) VIEN SIMBIOLIZĒ VESELU LAIKMETA POSMU.... DIEMŽĒL NEATGRIEŽAMU. PAGAIDĀM VĒL.....

"Savukārt lidmašīnas pāris gadu pacelsies no divām pārējām Berlīnes lidostām, bet pēc tam aviosatiksme pārcelsies uz jaunceļamo Šēnefeldes lidostu pilsētas nomalē." Šēnefeldes lidosta darbojas jau desmitiem gadu, agrāk tā bija Austrum-berlīnes galvenā lidosta, tagad no turienes lido čarter-reisi, lētās aviokompānijas utt. Dotajā brīdī Šēnefeldē notiek rekonstrukcijas darbi, pēc kuru pabeigšanas tā kļūs par Berlīnes galveno lidostu, kas notiks ar Tegel lidostu, kas tagad ir galvenā - nezinu.

Visbēdīgāk, ka Spilves lidostas interjeru rotā viens no visveiksmīgākajiemm Egona Cēsnieka sienas glezxnojumiem. Kaut tēma ir padomju laimīgas dzīves ilustrācija, gleznieciskās kvalitātes ir neapšaubāmas, pie kam, godīgi sakot, pirmā maija demonstrācijā cilvēki piedalījās samērā priecīgi. Sevišķi pēc kara, kad tā elle bija beigusies.

Šogad redzējām....

Tempelhofa bija viena no Aukstaa kara ikonaam.

Domāju ka mūsu zemkopības ministrs varētu ieteikt lidostai pārprofilēties uz strausu audzēšanu.

Prieks, ka Berlīnē notiks ideju konkurss par turpmāko izmantošanu. Pie mums droši vien paziņotu, ka sen jau pieteicies vienīgais pretendents privatizācijai par sertifikātiem. Un Staļina baroka pērle- Spilves lidosta - turpina brukt.

Oficiāli vecākā joprojām atvērtā lidosta skaitās Madrides Cuatro Ventos lidosta, kur regulāri reisi notiek jau no Pirmā pasaules kara laikiem. Tagad gan tā tiek izmantota gandrīz tikai jauno lidotāju apmācībai.

Jā, tāds neplnīgs rakstiņš Dienas stilā, jo tur jau nav Šleseu vai Lembi lamāt :). BET, ko darīt arī pasaules bagātākās valstis nevar atļauties lielos un dārgos kultūras-tehnikas pieminekļus.

Pievienojos Kaspara jautājumam.

Šajā rakstā, diemžēl, nav minēts, ka pēdejā lidmašina, kas te pacēlās gaisā, bija bildē redzamā lidmašina leģendārā DC-3 vai DAKOTA. Otrā pasaules kara darba zirgs. Visvairāk būvētā lidmašina. Kādas14 000 tādas limašinas pēc licences ar nosakumu Li-2 uzbūvēja padomijā. Savā laikā tās no Rīgas lidoja uz Maskavu, Rēzekni, Daugavpili, Liepāju. Skumji, ka vācieši nav gribējuši saglabāt tādu pasaules vēstures relikviju. Tāpat kā latviešiem vienaldzīgs ir Spilves lidlauka liktenis.

Interesanti, a kura ir pasaules visvecākā lidosta, ja Tempelhofa ir otrā vecākā??!

Jā, cik man iznāca būt Berlīnē, vienmēr jūsmoju par šo vietu... Mani tā fascinēja un fascinē vēl joprojām... Cerams, ka ar jaunajiem monstriem un citu komerciālo apbūvi netiks šī vieta sačakarēta, lai gan vācieši zina ko dara... :) Tā atdzims jaunā kvalitātē, tā domāju... :)