Latvijai līdz 2030.gadam jāsasniedz siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisiju samazinājums 17% apmērā pret 2005.gadu, kas ir par septiņiem procentpunktiem mazāk, nekā bija plānots iepriekš, šodien Saeimas Ilgtspējīgas attīstības komisijā stāstīja Klimata un enerģētikas ministrijas (KEM) valsts sekretāre Līga Kurevska.
Viens no izaicinošākajiem Eiropas Komisijas uzstādītajiem mērķiem klimata jomā ir – laika posmā līdz 2050. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisiju transporta nozarē par 90 procentiem. Ambiciozi mērķi izvirzīti arī attiecībā uz 2030. gadu. Dažādās valstīs ir atšķirīga situācija, tādēļ katrai ES valstij atstātas tiesības veikt transporta zaļināšanu pēc sava prāta. Taču uzdevuma būtība ir skaidra – no fosilajām izejvielām iegūtā degviela jāaizvieto ar atjaunojamajiem energoresursiem. Šo alternatīvo degvielu skaitā būtu biodegviela, biometāns, elektrība un ūdeņradis. Svarīgi ir efektīvi izmantot šo degvielu priekšrocības transporta zaļināšanai.
Siltumnīcefekta izraisošo gāzu emisija Eiropas Savienībā (ES) 2021.gadā pieaugusi par 5%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, liecina sākotnējie dati par pērno gadu.
Oglekļa dioksīda koncentrācija Zemes atmosfērā 2020.gadā sasniedza rekordaugstu līmeni, pērn palielinoties vairāk nekā vidēji laikā no 2011. līdz 2020.gadam, pirmdien paziņojusi Pasaules Meteoroloģiskā organizācija (WMO).
Eiropas Savienībai (ES) ir krasi jāsamazina jūras transporta siltumnīcefektu izraisošo gāzu emisija, ja tā tā vēlas līdz 2050.gadam kļūt klimata pārmaiņu ziņā neitrāla, trešdien brīdināja Eiropas Jūras drošības aģentūra (EMSA).
ASV prezidents Džo Baidens apņēmies līdz 2030.gadam samazināt Savienot Valstu siltumnīcefekta gāzu emisiju par 50 līdz 52% salīdzinājumā ar 2005.gada līmeni.