Rīgas centrā uz trim ielām iezīmēs velojoslas; uz Vanšu tilta uzstādīs satiksmes spoguļus

Uz vanšu tilta virzienā uz Pārdaugavu veloceliņš aizkrāsots

sen bija laix

1. maijs , 13:00 , Pie Dailes teātra

Kad sakārtos gājēju un velobraucēju kustību pa Akmens tilta ietvēm?

vai tiešām vienīgā problēma veloceliņā imanta- centrs ir spoguļu neesamība???? vai domnieki nepamanīja 1. veloceliņš pie olimpijs nbedarbojas, jo gājēji ignorē velo marķējumu. tas saprotams, jo gājējiem ir atvēlēta pārāk maz vieta. gājējeim ir jhāpārvioetrojas pa zājāju 2. tāpat kuldīgas ielā formāli uzklāsoto veloceliņu uz trotuāra. gājējiem jāpārvietojas pa zālāju, lai izvairūtos no riteņbraucējiem. 3. gar botānisko dārzu VISPĀR nav veloceliņa marķējuma (tātad celiņš nav, jocīgi ka RDSD mājaslapā šeit ir atzīmēts veloceliņš). arī asfalts šeit ir katastrofālā stāvoklī.. 4. visā jūrmalas gatvē no tilta līdz aniņmuižas bulvārim vispār nav veloceliņa, lai gan RDSD m\ajaslapā šeit tāds tiek attēlots!!??

Nākošreiz kungi varēja izmēģināt veloceliņu uz Vecāķiem. Laikam skaitās, ka tāds ir izbūvēts, bet reāli tas beidzas pie pārbrauktuves mežā apmēram starp Ziemeļblāzmas un Vecdaugavas stacijām. Un tālāk nākas braukt pa ceļu, kur brauc arī degvielas fūres uz ostu.

Būtu kolosāli, ja šīs rekomendējošās joslas būtu nodalītas no ielas tāpat kā Skolas ielā, citādi lielas jēgas no tām nebūs.

9% tas ir nopietns skaits, arī vēlētāju skaita zinaa!

Vai Rīga beidzas ar tās centru un Imantu...??? Kad kāds veloceliņš būs no Bišmuižas uz salu tilta pusi...??? Visā posmā no salu tilta līdz Bišmuižai gar daugavu ir brīnišķīga vieta tā izveidei...!

visu Brīvības gatves tramvaja ceļu klātnes rekonstrukcijas laiku būvdarbu veicējs netiek kontrolēts un uztur īpaši nevīžīgi gājēju pagaidu pārejas tramvaja sližu ceļiem. Un tas notiek neņemot vērā ka iepriekšējo remontdarbu laikā ir GĀJUŠI BOJĀ DIVI JAUNI CILVĒKI paklūpot pār slidēm tramvaja priekšā. Līdzšinējās rekonstrukcijas gaitā ir būtiski paaugstināts risks pakļūt zem autotransporta uz cieši blakus esošās brauktuves, kur konsekventi ceļu policija nekontrolē āutotransporta kustības ātrumu.

un tas jau nekas, ka Tērbatas iela, pa kuru pārvietojas gana daudz velosipēdistu, un kurai ir pietiekami plaši trotuāri abās ielas pusēs, atkal paliek bešā, un te katrs brauks kā nu māk un kā nu grib..

Un kas būs ar marķējuma atjaunošanu gar Olimpiju un tur, kur notiek darbi starp Slokas ielu un Zundu, arī pie Preses nama? Es jau 2 gadus ik pa brīdim rakstu atgādnes, bet laikam tomēr vajag traumatisma efektus. Tas, ka būvlaukumā braukšana uz centru no Mārtiņa baznīcas (pa Daugavgrīvas ielu un lejā pa Bezdelīgu ielu) puses ir krimināla, ir pieciešams pat pie skaudrās nevērības pret invalīdiem, bērnu ratiņiem, senioriem, kādu izrāda būvnieku darba organizācijas kultūra. Jo ir cerība, ka tas kaut kad beigsies. Bet tas jau kā padomju laikā - jo lielāka būve, jo dziļāki dubļi nākotnes labā jācieš. Mums tas ir jāsaprot! Kur ir pieejams labi saprotams šī transsporta mezgla veloceliņu plāns, kas veido nobeigtas un loģiskas trases bez stabiem, pārtraukumiem, dīvainiem līkločiem?