Aizsargjoslu tīrītāji: Koku ciršana pie elektrolīnijām nav salīdzināma ar kailcirtēm vai sanitārajām cirtēm

13 metru joslas platums vismaz 2 reizes par šauru. Optimāli katrā pusē vismaz 25 metri. Joslai jābūt tādai, lai īpašnieks varētu brīvi zāģēt bez energokompānijas atļaujas un klātbūtnes. Tagad iznāk , ka avāriju likvidēšana energokompānijām ir ļoti izdevīga, jo var labi nopelnīt. Domāju, ka šajos meža posmos vajadzētu ierīkot pazemes kabeļus.

ņemot vērā aizsargjoslu platumus( kā raksts,attiecīgi 13 un 60 metri)-parādiet man kaut vienu Latvijas koku,kuram zari sniegtos 13 metru garumā un parādiet kādu profesinālu zāģeri,kurš ar attiecīgo aprīkojumu nevarētu nogāzt GANDRĪZ JEBKURU koku vajadzīgajā virzienā.Tā kā dziesma par arboristu algošanu,lielajām izmaksām u.t.t. izklausās pēc diezgan lielas "batonu" stūķēšanas lētticīgo ļautiņu ausīs.Ierosinājums "Sadales tīklam"- pierādiet konkrētā koka bīstamību katra īpašuma robežās,nokārtojiet likumīgi visus dokumentus un katrs privātīpašnieks būs jums pateicīgs un šos kokus nozāģēs,sagarumos,izvedīs un realizēs pēc saviem ieskatiem un vajadzības,pie tam krietni lētāk.Ir bijusi pieredze-izzāģē mežu gar augstsprieguma līnīju,visu sagarumo kā pagadās,visu pamet mežā un pie tam to izdara bez kādas saskaņošanas ar īpašnieku( konkrēti,ar mani).Pie tam,par šo darbu veikšanu netiek izsūtīti nekādi paziņojumi un es to konstatēju tikai "post factum".Lūk tāda ir LE attieksme un vēl raud par šusmīgām izmaksām u.t.t

idiņi

buutu pilniigi normaali nolseegt ar mezu, caur kuriem iet trases, iipasniekiem nosleegt ilgterminja liigumu par biistamo koku izcirsanu/trases uzturesanu kaartiibaa. buutu izdeviigi gan sadales tiiklam gan mezju iipasniekiem. tikai tad ja iipsnieks neveelas tad to dara sadales tiikla darbinieki.

Varu pastāstīt kā LATVENERGO tīrija kokus pie Rīgas - Daugavpils šosejas. Kādam vīram tika samaksāta attiecīgā cena par visu lielo koku daudzumu un noteikts laiks kad visam jābūt tīram. Viņš visu trasi sadalīja gabaliņos un piedāvāja bezdarbniekiem tos nogāzt un ņemt malkā ar noteikumu ka novāc arī zarus un nozāģē celmus līdz zemei. Nekādu līgumu vai atlīdzības. Cilvēki dabūja malku un līgumslēdzējs naudu par n-to kubu nogāšanu.

Tā ir ka pieraduši "pļaut" mežus eksportam.....

ja pa stigu iet ar motorzāģi tad protams i bīstami, i vajag kvalifikāciju, bet ja pa stigu laiž traktoru kas zāģē un krauj čupā, tad jau jabut lielam lempim lai kas notiktu. traktors gāž koku uz kuru pusi vajag neviss kur koks grib krist. tur atšķiribas no kailcirtes nekādas