Tiltu un pārvadu remonti radīs jaunus sastrēgumus. Ko darīt?

vai jūsu, cien.komentētāji, esošās situācijas ziņojumi noderīgi ilgtermiņa labiem projektiem. Labāk padomājiet ko pasākt lai mainītu sistēmu.

Ko jūs! Jāceļ jauni. Zelta, platīna, dimanta. Kas par "otkatiem".

Ko darīt ? Priecāties, ka beidzot zini, kur nonāk 80 Ls, ko samaksā pie tehniskās apskates par ceļu nodokli ! Var jau pārvietotas ar sabiedrisko transportu kādu laiku ! Galvenais, lai viņi kārtīgi uztaisa to ceļu.

Secībai vajadzētu būt tādai;vispirms pabeigt Dienvidu tilta kompleksu,tad Salu tiltu un tad var ķerties klāt Vanšu tiltam.

Patiesību sakot- izņemot Zemitāna un vanšu tiltus pārējie nav braucami. Jo sevišķi Ulmaņa gatves pārvads. Tur ir naturāli caurumi visā tilta garumā. Vienīgā izeja- remontēt naktī un brīvdienās. Sanāks dārgi, bet kpar ko gan tad vēl mēs maksājam briesmīgi lielo auto nodokli?? Lai remontē!!

Brīvības gatve (Teika > Jugla) vienkārši briesmīga. Tas viss ir rezultāts Ausainā kreisajai politikai - strādāt uz lielāko un ietekmējamāko elektorāta daļu - pensionāriem. Sakārto iekšpagalmus, pastaigu laukumus Ķengaragā, taču galvenās ielas piemirst - pensionāri tak ar auto nebrauc, viņi savā bezmaksas autobusā priecājas, ka vispār iela ir... Ja par remontiem - būtu labi, ja tos darītu intensīvi vienā objektā - neviens nepretotos, ja tiltu uz nedēļu aizvērtu pavisam ciet, bet tad tur strādātu 24h/7d nedēļā. Patreiz ir tā, ka sāk remontēt visus vienlaicīgi, reāli vienā objektā strādājot pāris stundas ik pa pāris dienām.

Jautājums: Kur patreizējie Rīgas pārvaldītāji lika tos miljonus, kas sākotnēji 2010.gada budžetā bija ieplānoti K.Ulmaņa gatves rekonstrukcijai un Salu tilta rekonstrukcijas uzsākšanai? Tehniskais projekts K.Ulmaņa gatves pārvadam jau bija izstrādāts. Jautājums: Kāpēc netiek rekonstruēta NEVIENA no Rīgas centrālajām ielām? Vai Rīga gadījumā nav vienīgā Latvijas pilsēta, kur neviena centrālā iela pēdējos gados nav rekonstruēta? Iepriekšējā domes sasaukuma laikā tika virzīts projekts par A.Čaka ielas rekonstrukciju - tagad tas vairs nav manāms. Jautājums: Kāpēc pēdējo gadu laikā Rīga kļūst aizvien pelēkāka, noplukušāka un prastāka, pretstatā, piemēram Jelgavai, Valmierai, Liepājai, Dobelei, Kuldīgai, Daugavpilij, Cēsīm... sarakstu var turpināt vēl ilgi. Man pašam ir kauns, jo bieži dzirdu, piem. no lietuviešiem - viņi, skatoties uz Rīgu, spriež par visu valsti.

Noteikti tas, ka iet pāri Mīlgrāvja kanālam, jo tur jau tagad drošības apsvērumu dēl ir samazināts maksimālais ātrums uz 30km/h.

labojiet naktīs, nekādas problēmas nebūs. Jā, protams tas būs dārgāk.

Ulmaņa gatves pārvads tiešām ir kritiskā stāvoklī, turklāt "it kā ieviestie" smago automašīnu ierobežojumi tiek klaji ignorēti. Pats bieži izmantoju pārvadu, lai nokļūtu mājās, un sajūtas tiešām ir neomulīgas, jo īpaši, stāvot sastrēgumos (virzienā uz Centru), kad tilts vibrē no intensīvās auto plūsmas.

Pievienojos par Deglava tiltu virzienaa uz centru. Katru gadu vai pat veel biezjaak remontee un peec katra remonta paliek tikai sliktaak.

Deglava ielas pārvads, kuru remontēja (tieši tādaļa) virzienā uz centru ir briesmīga!