VP: Lielais iereibušo velosipēdistu skaits ir realitāte

kam viņi šo cenšas iestāstīt. Grūtāk ir atrast šoferi, kurš nebūtu devis kukuli, nevis otrādāk. Kam tad tie mūsu dotie kukuļi ir iedoti, rūķīšiem??

Nebrīnos, ka tā ir absolūta patiesība. Šāda situācija ir sekas valsts bezatbildīgajai politikai, ka gandrīz pie visa tiek vainoti autovadītāji, savukārt gājējiem un velosipēdistiem - visatļautība. Autovadītājiem vajadzētu aktīvāk cīnīties par savām tiesībām un pieprasīt, lai valsts policija pilda savus pienākumus un aizstāv autovadītāju likumīgās tiesības un intereses tikpat aktīvi, kā citu satiksmes dalībnieku intereses. Sodiem ir jābūt daudz bargākiem, un pilnībā ir jāizskauž prakse, ka velosipēdistu un gājēju pārkāpumu dēļ tiek ierobežotas autovadītāju tiesības. Jābūt reāliem, desmitus tūkstošus latu vērtām tiesas prāvā pret velosipēdistiem un gājējiem, kā arī reāliem cietumsodiem. Autovadītājiem ir jābūt solidāriem, un jāliecina par gājēju un velosipēdistu pārkāpumiem, kuru dēļ ir radušās avārijas. Tāpat autovadītājiem ir arī jāorganizē juridiskie resursi, lai cīnītos pret situācijām, kad negadījumu izraisījušais gājējs vai velosipēdists piedzen kompensāciju no autovadītāja par ciestajiem miesas bojājumiem, un ir jāpieliek pūles, lai par normālu praksi tiktu uzskatīts, ka negadījumu izraisījušais gājējs vai velosipēdists ne tikai nevar piedzīt kompensāciju no autovadītāja, bet tieši otrādi, atlīdzina radītos morālos un materiālos zaudējumus autovadītājam. Tad arī mainīsies attieksme - gājēji un velosipēdisti vairs nebūs tik steidzīgi un pašpārliecināti, šķērsojot ielas pie aizliedzošā luksofora signāla, vai šķērsojot brauktuves tam neparedzētajās vietās, kā arī nesēdīsies pie velosipēda stūres smagā alkohola reibumā.

Es tai rakstā vienu lietu līdz galam nesaprotu. Vai tiešām ir vajadzīga autovadītāja apliecība, lai brauktu ar riteni? "lielākajai daļai - 101 vadītājam - autovadīšanas apliecība nav bijusi " " Tikai nelielai daļai aizturēto velosipēdistu (28 vadītājiem) ir bijusi autovadītāja apliecība"

mentiem jauns un stabils bizness...

Bet kāda tam nozīme? Cilvēki vienkārši Latvijā daudz dzer. Visi. Bet Bīstami ir tikai autovadītāji, jo pārvietojas ar paaugstinātas bīstamības līdzekļiem. Tāpēc autobraucējiem braukšanas stils ir jāpielāgo faktam, ka latvijā ir daudz iereibušu cilvēku... Nu ierobežojam ātrumu līdz 30 km/stundā vai aizliedzam vispār tirgot alkoholu. Tas būtu loģiski un efektīvi...

kjert dzeeraajvelosipeedistus par 0.5 promileem ir tas pats kas kjert dzeraajgaajeejus, un abi ir aptuveni vienaadi biistami. vaacijaa slieksnis no kura kjer velosipeedistus ir 1.6 vai 1.8 promiles, un tas ir sapraatiigs, jo iedzeerusam cilveekam, iipasi lauciniekam, velosipeeds ir vieniigais transporta liidzeklsi maajaas nokljuusanai.

Bet tiešām - ja kāds policists ņemtu kukuli no dzēruša autobraucēja, tad taču vienkāršāk un drošāk būtu vispār nekādus dokumentus nenoformēt, nevis pārkvalificēt to par velobraucēju.