ATD: Nelegālajos pasažieru pārvadājumos iesaistīto uzņēmumu licencēto autobusu skaits samazinājies

Malači, malači! Tagad ir iemesls maksāt prēmijas. Tikai kāda ir jēga no tā - kur ir tie solītie papildus reisi? Nav? Tad jau nav nekādas jēgas no tās vētrainās darbības...

Tad "valsts"plāno" sabiedrisko transportu,tikai interesanti ka Rīgā busa biļete maksā to pašu ko Londonā,tikai maršruti ir 2x vismaz īsāki,intervāli ir 5 reizes kopumā lielāki,kāpj iekšā un ārā pa tām pašām durvīm,turklāt "infekcijas"aptur transportu ,lai pārbaudītu,nevis brauc līdzi.Pieturās nav nekādu maršruta shēmu,tikai intervāli,ne Rīdziniekam jālieto takši. Tad kā sanāk ka 100 miljonu subsidētais RS vēl cīnās ar "nelegāliem"" pārvadātājiem,kuri nesaņem subsīdijās ,tikai nesamaksā algas nodokli ,jo peļnas jau RS nav.Cik vēl papildus izmaksā bezjēdzīgā policijas iesaistīšana,cik tas viss izmaksā kopā ar subsīdijām,par kādiem panākumiem ATD tad priecājas? Tas ka "valsts"joprojām izsaimnieko naudu neefektīvā transportā? 37% budžeta bezsaimnieciskās darbībās ,nav tā kā pa treknu pat sociālistiskajai saimniekošanai?Cik tāda ATD uzturēšana izmaksā gadā ?Un cik tādu TDPEBSKJ ir Latvijā?