CSDD: Nav īstais brīdis paaugstināt sodus par lielākiem ātrumpārkāpumiem

Tas viss ir biznesa plāns, tikai sabiedrība jau atkal ir muļkos un apkāsta. Nekādā gadījumā nedrīkst celt soda naudas, tām vispār bija jābūt kaut kādā veidā saistītām ar deklarētajiem ienākumiem, nevis mehāniskām naudas summām. Bet pie mums jau viss ir otrādi..

Var jau ieviest brīdinājuma uzskaiti, trīs brīdinājumi gadā, par nākošajiem var arī sodīt ar naudas sodu,( vai ja ir 5 soda punkti, naudas sods arī par 1km, ja tas ir fiksēts) bet šitie murgi ko dotajā brīdī veic radaru uzstādītāji nav saistīti ar drošību, bet tikai naudas kāšanu. Lai Zivtiņš saliek bīstamo vietu un radaru novietojuma kartes kopā un vēl salīdzina ar realitāti

Zivtiņa kungs manipulē ar faktiem ! Kad iet runa, ka jānoskaidro kas ir bijis pie a/m stūres, kura ir tikusi fotoradara fokusā, tad meklēt valstis, kurās tas nav. Par Vācijas pieredzi tiek ignorēts. Tas, ka iedzīvotāju skaits Latvijā pēdējos 2 gados sarucis par 20% , degvielas cenu pieaugums par 25%, auto transporta nodokļu pieaugums par 50% - vispār netiek pieminēts. Pašu ceļu policistu rindās attieksme pret priekšnieku ir neviennozīmīga, jo tik tendenciozu un izteiktu "lobētāju" kā Edmuns Zivtiņš vēl ir jāpameklē. Arvien vairāk manī rodas pārliecība, ka VITRONIC LATVIA patiesais īpašnieks ir Zivtiņš...

Sodus palielināt vai nepalielināt! Pašlaik kad ir iesaistīta privātfirma, tas ir biznesa plāns, kā tikt pie lielākiem ieņēmumiem. Ja uzliks lielākus sodus, tad var samazināties ātro braucēju skaits( sodi tāpat vienreiz ir jāsamaksā) un ieņēmumi var samazināties. Tātad ir vajadzīs tāds soda lielums lai pārkāpējs varētu nomaksāt un nākošreiz varētu iekrist atkal. Kā saka ieņēmumus var iegūt palielinot cenu (bet pastāv risks pazaudēt klientus) vai arī samazinot cenu, bet pelnīt uz klientu daudzuma. Bet ja tā nopietni, ja valstij ir mēķis sakārtot braukšanas ātrumu, tad jāuzliek tāds soda lielums, lai braucējs vienreiz samaksājot, otreiz to negribētu. Problēma radīsies privātfirmai. Šadā gadijumā esmu spiests domāt, ka to 160 fotoradaru nebūs. Pašlaik notiek testa režims (kādus ienākumus ir iepēja gūt no pārvietojamiem radariem), jo stacionārie radari peļņu nenesīs. Esmu braucis pa vairākām rietumeiropas valstīm, tos radarus reti kur redz un visi brauc pēc noteikumiem. Kā tiec bijušajās soc valstīs, tā sākās bardaks ar atrumu. Igaunijā arī ievēro noteikumus uz ātrumu, jo tur ir lielāki sodi. Tad ir jautājums ko tad īsti valsts grib! Pēlnīt pati sev un privātfirmai naudu, vai sakārtot braukšanas ātruma kultūru, vai abus reizē.

Kas tad īsti sanāk, Zivtiņi paliek bez ienesīgā rūpala?

Nu šoreiz CSDD ir pilnīga taisnība! Plekstem FUI!