Saskaņā ar laika prognozēm nedēļas vidū piesals, savukārt turpmāk kļūs siltāks un jau piektdien visā valstī gaidāmi nokrišņi.
Autoceļu posmos, kur pastiprināti veidojas bedres, tiek izvietotas arī brīdinājuma zīmes Nelīdzens ceļš, bet ceļu satiksmes noteikumi noteic, ka autovadītājam jābūt uzmanīgam un jāizvēlas braukšanas apstākļiem un ceļa stāvoklim atbilstošs braukšanas ātrums.
Kā skaidro LVC eksperti, ja gaisa temperatūra ir virs nulles, kūstošais sniegs un ledus iekļūst asfalta mikroplaisās un caur tām nonāk ceļa segas konstrukcijā. Temperatūrai noslīdot zem nulles, šis ūdens sasalst un izplešoties plaisas asfaltā padara lielākas. Katrs nākamais šāds temperatūras svārstību cikls plaisas ik reizi palielina un tādējādi grauj autoceļu asfalta segumu. Plaisu dēļ segas konstrukcija kļūst neviendabīga, zūd seguma saiste un no tā ir viegli izraut sākumā sīkas, bet vēlāk jau arvien lielākas asfalta daļiņas. Tas esot galvenais iemesls, kāpēc pavasarī īpaši veidojas bedres.
Atkusnī uz valsts autoceļiem tiekot labotas tikai satiksmei bīstamās jeb avārijas bedres. Laikā, kad gaisa temperatūra dienā ir virs nulles, bet naktī - zem tās, šim nolūkam izmanto aukstā asfalta tehnoloģiju. Avārijas bedres tiek labotas neatkarīgi no laika apstākļiem, to aizpildīšana ar auksto asfaltu ir pieļaujama arī lietus laikā un gaisa temperatūrā, kas zemāka par nulli.
Satiksmei bīstamo bedru remonta mērķis ir novērst avārijas situācijas un nodrošināt drošu satiksmi līdz brīdim, kad laika apstākļi ļaus bedres salabot pamatīgi, ar ierastajām tehnoloģijām. Avārijas bedru remonts ir pagaidu remonts.