Tieši komandu pavēles un cīņa starp komandas biedriem šajā posmā sita augstu vilni. Rosberga un Hamiltona cīņai bija visaugstākā likme - uzvara sacīkstē (prātā arī tituls), tomēr arī citiem pārīšiem bija par ko saķerties bezkompromisa duelī. Williams komanda pēc ne visai veiksmīgi noregulēta konflikta Malaizijā šoreiz cieta klusu un ļāva Valteri Botasam un Felipem Masam pašiem tikt galā. Serhio Peress savu nepiekāpību pieredzes bagātāka komandas biedra priekšā nodemonstrēja jau pērn McLaren sastāvā, bet svētdien viņš bez ceremonijām pastūma malā (tiešā nozīmē) arī Niko Hilkenbergu. Četrkārtējais pasaules čempions Sebastiāns Fetels iejutās otrā pilota lomā, kad Red Bull aicināja viņu palaist garām ātrāko Danielu Rikjardo. Tomēr sacīkstes izskaņā abi uz šaurās taciņas satikās vēlreiz, un šoreiz austrālietis agresīvā cīņā apsteidza čempionu bez jebkādas komandas pavēļu palīdzības. Pats aizraujošākais šajos stāstos ir tas, ka tas ir tikai sākums. Ne velti viens no galvenajiem Formula 1 likumiem skan: «Katra pilota pirmais un galvenais ienaidnieks ir viņa komandas biedrs.»
Otrs aspekts, kas bija ļoti pamanāms Bahreinā, ir Mercedes dzinēju pārsvars - arī klientu komandas Force India un Williams pēkšņi pretendē uz pjedestālu un putekļos atstājušas Red Bull (Renault dzinējs) un Ferrari. Mercedes V6 motora spēks slēpjas vienkārši ģeniālajā turboiekārtas risinājumā: ar turbīnu aizmugurē dzinējam un kompresoru priekšā, bet savienojošā ass izmanto vietu starp motora V atvērumu. Tas uzliek mazāku slogu dzesēšanas sistēmai, dod ievērojamas priekšrocības aerodinamikā, uzlabo mašīnas svara sadalījumu un galarezultātā nodrošina reģenerējamās jaudas rezerves. Bet pats labākais - konkurenti risinājumu nevar nokopēt, vismaz ne šogad.