Līdz šim Rīgas vecākais ugunsdzēsēju auto «stāvēja» uz pietuvinātiem kravas auto _GAZ _riteņiem, kuri tieši šim transportlīdzeklim tika izgatavoti pagājušā gadsimta 70.gados. Pēdējos gados riteņus detalizēti izpētīja, izstrādāja skices un apzināja izgatavotājus. Jaunie riteņi ir tapuši vairāku valstu speciālistu sadarbībā. Koka daļas ir izgatavotas Francijā, metāla aploces – Anglijā, atbilstoša parauga un izmēra riepas un kameras – ASV, bet «zeltītās riteņu rumbu cepures» un citas sīkdetaļas izgatavotas Latvijā. Riteņu komplektāciju veica Rīgas Motormuzeja speciālisti.Projekta īstenošana bija iespējama, pateicoties Latvijas Antīko automobiļu kluba biedra Jāņa Priedes mecenātismam.Ar cara Nikolaja II lēmumu 1908.gadā _Krievu – Baltijas vagonu rūpnīcā_ (KBVR) Rīgā, Valmieras ielā, tika atvērta nodaļa automobiļu ražošanai. Tās dibinātāju plāni bija grandiozi – Rīgā ražotajiem automobiļiem bija jākļūst par vieniem no izturīgākajiem un līdz ar to arī drošākajiem auto pasaulē. Jau pēc nepilna gada 1909.gagda jūnijā fabrikas vārtus atstāja pirmais _Russo – Balt_ automobilis. Pirmā pasaules kara laikā rūpnīcas iekārtas tika evakuētas uz Maskavu un Pēterburgu. Līdz ar to _Russo-Balt _ražotne Rīgā beidza pastāvēt. Drīz vien Maskavas tuvumā sāka būvēt jaunu _Russo-Balt _rūpnīcu, bet šo projektu pārtrauca 1917.gada revolūcija un pilsoņu karš Krievijā.
FOTO: Leģendārais Russo-Balt 100.dzimšanas dienā iegūst jaunus riteņus
Šogad aprit simt gadu kopš Rīgā uzbūvēts leģendārais Russo–Balt automobilis. Tam par godu Rīgas Motormuzejā eksponētajam Russo–Balt ugunsdzēsēju auto tika uzmontēti jauni riteņi, informē Motormuzejs.No kādreiz Rīgā ražotajiem Russo-Balt automobiļiem līdz šodienai ir saglabājušies tikai divi: viens no tiem atrodas Politehniskajā muzejā Maskavā, bet otrs - Rīgas Motormuzejā.
Uzmanību!
Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.
PAR MOTORMUZEJA AUTO
Motormuzeja ekspozīcijā redzamo ugunsdzēsēju auto pēc Rīgas Pētera ugunsdzēsēju biedrības pasūtījuma izgatavoja 1912.gadā. Ugunsdzēsēju auto apkalpoja 10 cilvēki un tas varēja attīstīt ātrumu līdz 45 km/ stundā. Pirmā pasaules kara laikā automobilis tika pārbūvēts par sanitāro auto un kopā ar komandu piedalījās ievainoto evakuēšanā piefrontes zonā Lietuvas teritorijā.
Pēc kara tas atkal pārtapa par ugunsdzēsēju auto un konstruktīvi tika nedaudz pārveidots. 20.gadu beigās auto nonāca Raunā pie ugunsdzēsēja Jāņa Mežpapāna, kurš to pārbūvēja par kravas auto. Tas Mežpapānu ģimenes īpašumā atradās līdz 1976.gadam.
1976.gadā senais ugunsdzēsēju auto tika atdāvināts Antīko automobiļu klubam. Restaurāciju 1977.–1978.g. veica kluba biedri ar Valsts Ugunsdzēsības pārvaldes finansiālu atbalstu.
Pēc kara tas atkal pārtapa par ugunsdzēsēju auto un konstruktīvi tika nedaudz pārveidots. 20.gadu beigās auto nonāca Raunā pie ugunsdzēsēja Jāņa Mežpapāna, kurš to pārbūvēja par kravas auto. Tas Mežpapānu ģimenes īpašumā atradās līdz 1976.gadam.
1976.gadā senais ugunsdzēsēju auto tika atdāvināts Antīko automobiļu klubam. Restaurāciju 1977.–1978.g. veica kluba biedri ar Valsts Ugunsdzēsības pārvaldes finansiālu atbalstu.
Seko mums
Seko līdzi portāla Diena.lv jaunākajām ziņām arī sociālajos tīklos!
Ziņas e-pastā
Saņem Diena.lv aktuālās ziņas e-pastā!