RS aicina plānot biļešu pirkšanu

Ka nav e-talona daudz izdevīgāk ir braukt ar maršruta busiņu. Viņiem bez visām subsīdijām tas sanāk lētāk.

Kā tad, forša matemātika Rīgas Satiksmei un Ušakova k-gam, dotācija ir tikai maza daļa no RS budžeta, bet lai segtu it kā trūkstošos 10 procentus no Dotācijas (ne kopējā budžeta) biļešu cenas ir jāceļ par 30%!!!!!!!!!!!!!!!!! Un vēl par biļešu cenām un eiropu - vienreizējās biļešu cenas ir lētākas nekā eiropā, bet abonomenti gan ne - piem Igaunijā, kura arī eiropā abonoments visiem stransportiem Tallinā maksā vien 11 LVL šobrīd un ir plānots palielināt līdz 14 LVL, savukārt Briselē (nenoliegsiet - tā tak ir paša Eiropas sirds) - viena brauciena biļete maksā pusotru eiro, bet savukārt abonements visiem sab.tr. bez jebkādām atlaidēm maksā 38 EURO. Viņiem i algas citas, i eletroenerģija dārgāka un citas izmaksas. Tikai droši vien tāds sīkums, ka TIK daudz kā te daži no politiķiem kabatās neiebāž. Ceru, ka Rīdzinieki šo te spēs novērtēt tad, kad būs jāvēl Saeima un sapratīs, kur partijām kājas aug un vai tiešām dažiem buldozeriem ir tiesības būt pie teikšanas valstī.

jeb solidāri notrāpot pret paplašinātajām spraugām tehniskajos līdzekļos, atvieglot iekšu saturu caur augšējām un apakšējām atverēm. Latvju šprotes, sīpoli, aliņš, dzimtenīte un kāds smēķis veido neaizmirstamu (stendžas izšūtā spilventiņa cienīgu) piedzīvojumu visiem, kuri samet miljonus kulturālajiem aideotiem RD. Idea - RD transportam piešķir kustīgo pieminekļu statusu!

smirdbumbas!

varbut aicinam izbeigt RS prettautisko darbibu?:)

Godātajam deputātam tīk piesaukt Eiropas līmeni. Šķiet, lielas sajēgas viņam par to gan nav. Te, lūk, būs ieskatam sabiedriskā transporta cenas Helsinkos, kur dzīvošanas izmaksas ir krietni dārgākas nekā Rīgā. Rīgā pilnā mēnešbiļete maksās 45,90 Ls, Helsinkos mēnešbiļete (30 dienu biļete) visiem transportiem (arī vilcienam pilsētas robežās) maksā 41,20 € jeb 28,96 Ls. Tātad Rīgas mēnešbiļete ir par 16,94 Ls dārgāka. Turklāt sabiedriskā transporta pakalpojumu līmenis, ja salīdzina ar H., Rīgā ir zem katras kritikas. Ko īsti jūs, Zaržecki, domājāt ar to Eiropas līmeni?

njaa, 50 sant par salshanu vecajos tramvajos un trolejbusos- esiet reaali RS!!! mikrinji vien nevar sagaidit to briidi noteikti :)

man nebūtu žēl maksāt tik daudz, ja Rīgas Satiksme kā uzņēmums tiešām arī attīstītos-būtu jauni vagoni. Bet ir tikai atrestaurētas vecās grabažas :( kur tā nauda visu laiku tiek iebāzta!?

Patiešām - ķēmi.

Drūmajos padomju laikos mēs , domubiedru grupa kas paši diezgan dedzīgi patērējām lēto alkohol;u, rosinājām sabotēt PSRS ekomomiku, vismaz nedēļu atsakoties no pirktā zaļā pūķa, kāres apmierināšanai, kas nespēj, lietot paštaisīto. Nesanāca, jo nebija vienprātības. Pārāk daudzi izrādijās nodzēruši veselo saprātu. Tomēr labas idejas nemirst, tāpēc varbūt tagad derētu sabotēt sabiedrisko transportu, to nelietojot, ko realizēt varētu palīdzēt pieturām garāmbraucošie, kam "uz brieža' vēl kāda vieta brīva. Nez ko tad šļupstēs RS priekšnieki?

tas blondais dakterīts par Dombrovski, kas vairs nestāvēs pie lodziņa kā maksātājs, tekstiņu iemācījies kā skaitāmpantiņu, jau nesen tas kaut kur bija lasīts... Nu ko, kā sak', vēl līdz martam jāpaciešas un Dombrovska vietā varēs nomainīt Šleseru kā nemaksātāju (viņš tak gatavs mest valdību, ja?). Zaržecki un Šleseru vieno ne tikai partejiskā piederība, bet demagoģija par tām mistiskajām Eiropas cenām. Pirms kāda gada, kad Šlesers vēl bija satiksmes ministrs, bija arī 1 atreferējums, ka ministra kungs izvizināts ar glaunu ātrvilcienu Francijā, un tad arī skanēja pērles, ka, vai ziniet, arī LV tādi vilcieni varētu būt, tad jau, tā teikt, arī cenām jābūt kā Eiropā, un uz to arī jātiecoties... God.Zaržecka k-gam, pirms vervelēt par Eiropas cenām, vajadzētu tomēr mēģināt saprast arī tāsdas kategorijas kā: iedzīvotāju pirktspējas līmenis, dzīves līmenis. Redz', Ušakova k-gs tomēr gudrāks: neļāva RS kāpināt uzreiz līdz 60 un 80 sant. (kas gan, protams, arī bija tāds populisma gājiens- 60 nevar, bet par 50 vairs i nepīkst...). OK, ir skaidrs, ka iepirkti moderni zemās grīdas tramvaji, tas jauki, arī trolejbusi smuki, viss kārtībā! Taču, visa tā epopeja, vispirms ar iepriekšējo kompostieru vienkāršu izsviešanu, tad jaunās e-talonu sistēmas ieviešanu, kura, kā izrādās, joprojām nav ideāla (automātu problēma- forinti utt.), ko par to "pie lodziņa maksātāj", Zaržecki, teiksit? Vai arī vēl 1 piemērs- 18.novembrī viss Rīgas sabiedriskais transports- uz haļavu! Skaisti, bet priekš kam tāda greznība, ja bij' zināms, kā drīz vien tarifi jāceļ? Rodas iespaids, ka RS nav īpaši saimniecisks uzņēmums- viss ar tādu šiku, vērienu, šleseriski...

Bet t.s. "mēnešbiļete" Jums nekādu ietaupījumu nedod? Varbūt ir vērts parēķināt? Man, teiksim, nav īpaši vērts tērēties par mēnešbiļeti, jo braucu ne pārāk bieži, dažkārt arī izmantoju elektrovilcienu.

Ar vienu vārdu sakot-MAITAS un KRETĪNI,tā RS!

"Iedzīvotājiem, kuri vēlēsies saņemt atpakaļ naudu par neizmantoto biļeti, būs nepieciešams pirkuma čeks." Rīgā esmu reti, septembrī iegādājos 5 braucienu biļeti, iztērēju vienu. Protams, ka čeku nesaglabāju, jo nebija ne jausmas, ka biļete pēc dažiem mēnešiem nederēs. RS, kāpēc es nevaru saņmt atpakaļ naudu? Biļetes esamība pati par sevi norāda, ka esmu to pirkusi par naudu!

mes varetu aicinat vinjus laicigi planot savu budzetu, lai nav jecelj cenas