Trolejbusa galapunktu pārceļ ar pārpratumiem

Kad uzliks kontakttīklu no Akmens tilta līdz Centrāltirgus un otrādi, lai 9. un 27. (8.) trolejbusu maršruti varētu braukt visu laiku kā trolejbusi???

vareeja tachu luksoforus reiz tur uzlikt un nebuutu avaarijas situaaciju

RS atkal "izcēlusies"! Vai daudz prāta vajadzēja uzlikt paziņojumu par pieturas pārcelšanu! Bez tam, pirms dažām dienām bija plašs raksts par apvienotajiem maršrutiem, par 8.un 9.trolejbusa braukšanu līdz Centrāltirgum (nevis līdz Stacijas laukumam). Šodien paziņo, ka tas viss ir bijis fufelis!

trolejbus vispār ir satiksmes brāķis. un tagad vēl kasīsies ar nokabināšanos un uzkabināšanos.... ek. trolejbus=sastrēgums=nekāds CO2 utt ietaupījums.

tamliidzigi tika pedinaas informeeti brauktgribeetaji par 10.tramvaju kustibu shovasar remonta darbu laikaa. Un ne viens vien, kas gribeeeja tikt uz brauksanas valsts eksaamenu csdd nepaguva to izdariit, bet nauda par eksaamenu 21 lats bija jaamaksaa tik un ta. Informaacijas virsrakstaa vispaar netika piemineets 10. tamvajs, ka tas atteciigas pieturaas nekursee!!! tikai garaa teksteksta kaut kur pa vidu ta starp citu piemineets. Es zvaniju uz Riigas saatiksmi un informeeju par apstulbinosho situaacuju, kas notiek visu vasaru, rezultaati-O. Shiis organizaacijas attieksme pret cilveekiem ,kas brauc un maksaa tik lielu naudu par vinu tehniskajiem eksperimentiem uz musus visu reekina ir vispaar neaptverams cinisms.

Tas stulbums ar apgriezšanos Rīgas centrā ir jāizbeidz! Jāapgriežas mazāk noslogotās vietās vai jābrauc pa apli, bet vislabāk garie maršruti cauri visai Rīgai - nekādas drūzmēšanās galapunktos , netiek radīti sastrēgumi!

Trolejbusu brauciens pa tramvaja sliedēm 13. janvāra ielā arī radīs ne mazumu pārsteigumu autovadītājiem un avārijas situācijas. Kaut kā caur d.... joprojām satiksmes organizācija krastmalā.

Buus iemesls pacelt cenas bil'eteem,dizeliitis tac'u ir daargaaks par elektriibu.Nu gatavie maitas.

Vai kāds var nosaukt kaut vienu RS veikto jauninājumu, kurš būtu ieviests korekti un pasažieriem saprotami!? Es - nē! VIENMĒR dažādi gļuki un pārpratumi. Un pasažieris jau nu ir pašā pēdējā vietā. Tas ir tiešām apbrīnojami, ka tik nespējīgs vadītājs kā Bemhens vēl aizvien sēž savā krēslā. Un tā Bērziņa, piedodiet, ir viena liela "otmazka" - atbildes vienmēr izvairīgi glumas un nekonkrētas. Kauns tādā klausīties, jo neesam taču mēs muļķi /par kādiem gan mūs uzskata/.

Vēl šorīt vecajā trolejbusu galapunktā stāvēja meitene, kas paziņojumu, ka trolejbuss pieturēs ARĪ tramvaja pieturā, bija sapratusi tā, ka pietura Rātslaukumā netiek likvidēta, bet tā, kas kopīga ar tramvaju, būs papildus. Toties jaunajā trolejbusu galapunktā cilvēki zaļās vestītēs veic izskaidrošanas darbu, ka šis ir nevis 8. autobuss, bet trolejbuss (jo 8. autobuss jau arī turpat kaut kur pietur), bet, kurā no divām autobusu pieturām apstāsies trolejbuss, nekādu norāžu nav, labi ka pieturas tik tuvu. Savukārt satiksmes drošībai nez vai par labu nāk trolejbusa pārkārtošanās no tramvaja sliedēm uz malējo joslu, lai varētu pagriezties uz Mūkusalas ielu.

Nubet vismaz tehnoloģiju demonstrējums :)

Cilvēki paši vainīgi, ka neko nelasa, neklausās, neseko līdzi. Es esmu pāķis, bet dažbrīd liekas, ka esmu labākā lietas kursā par to, kas Rīgā notiek, nekā pilsētas iedzimtie.

a kam tadi trolejbusi - divi viena - tad jau labak pariet tikai uz autobusiem, tiem nekadi vadi nekur nav japievelk. domaju ka jauna "tipa" trolejbusi ar shadu sistemu ari ir par kadiem 30% dargaki.

Man šis maršruts patīk, tikai bažījos, vai, metot loku iepretī stacijai, neradīsies sastrēgumi.

Arī 4. maršruta tramvaja galapunkts bija mainīts,taču nebija nekādas norādes,pat saraksts vecajā pieturā nebija noņemts Savukārt tur kur 4. tramvajs pieturēja nebija ne kādas norādes . Galēja necieņa pret pasažieriem.