Valdība pasūtījusi patruļkuģus "Rīgas kuģu būvētavai", kas nespēj to veikt

Situācija mainījusies 2007.gadā, kad premjera amatu atkal ieņēmis A.Kalvītis, ------------------ Atkal??????????????????

es savā šķūnītī esu gatvs tikpat godprātīgi būvēt iznīcinātājus,tā sacīt,lai tad gaisā ar ir droši...,pie kā griesties?????

Rīgas kuģu būvētava ir saņēmusi avansa maksājumu - 19 miljonus----- KUR IR IZLIETOTS TAS AVANS ??? !!!! MEĻŅIKS , ŠLESERBANDA , VISPAAR IDEAALI , KALVIITS , NU IESPAIDIIGI , KNABS SNAUŽ!!!

Darisim Melniku un Zeibotu bagatus, ari parejie kugu aferas kuretaji lai patur dasnos 'otkatus' - bet ierindas zaldatiniem algas apcirpt! Istiem patriotiem neklajas naudu svesa kabata skaitit!

Ironiski bet shis noziedznieks ir ne tikai Godmanja un Kalviisha padomnieks bet viņam ir piešķirts arī 3 zvaigžņu ordenis! Zagļus ceļam godā? Jā, nez cik liela vērtība tam 3 zvaigžņu ordenim pēc tam, kad šitāds purns to ir nosmērējis. Ķemertiņā uz nagliņas to pakārt, ne vairāk..

šis noziedznieks ir bijis Godmaņa padomnieks ekonomikas jautājumos

balsojiet par "darītājiem" !

Kārtējais Pilsoniskās savienības, Stepanova un Jaunā laika pasūtījums. Ja paņem cik konceptuāli un nepareizi bija Repšes un Mūrnieces lēmumi par vraku iegādes no Nīderlandes

Tik tiešām ,Meļnika prezentāta kuģa modelis ir tieša kopija vācu loču kuģim!Nez kā viņi iedomājās visu nokopēt bez reāla kuģa.Ķīnieši vismaz nopērk kaut ko un tad kopē!

labāk jauni kuģi nekā sagrabējuši Repšes un Lieģa iegādāti.

Nekā jauna. Neskaties uz maniem darbiem, bet klausies... – no oranžajiem tas jau dzirdēts līdz apnikumam, nupat saietā arī pārliecinoši skanēja. Izrādās, labi palīgi (sulaiņi, mājkalpotājas u.t.t.....?) arī atrasti pietiekošā skaitā. Karnītes kundze (vai pati kādreiz nekandidēja uz Saeimu un pēc neveiksmes ieguva principiāli kritisku skatījumu uz visu notiekošo?) šajā sižetā izskatījās izcili principiāla.

Eesti nopirka 1 kugi. Tas ir hüdrograafilisi nevis kara kugi. Maksa no Eiropa Regionaalarengu Fonda 14 085 000 euro [~10 miljoni Lati]. Eesti maza valsts un ne vajag 5 kugi. www.vta.ee/atp/index.php?id=13121

protams ka muusu zagļi nebija dumjaaki par igauņiem , vienkaarši saprata . kaa ieskalot valsts budžeta naudu partijas melnajaa kasee ... sheema tik vienkaarša , Šveiks buutu teicis :'Ideja vienkaarša , kaa Kolumba ola..."

"Nebija šaubu, ka RKB ir tie, kas spēj. Tas bija laiks, kad arī budžets bija liels. Pieeja bija pareiza," uzskata toreizējais aizsardzības ministrs Atis Slakteris (TP). Meļņiks ne reizi vien ticies ar aizsardzības ministriem Slakteri un vēlāk Vinetu Veldri (TP). "Kurš nepazīst Meļņiku?" uz jautājumu, kāda bija viņa loma, atbildējis Slakteris. 2007.gadā dienu pirms premjera Aigara Kalvīša (TP) demisijas valdība pieņēma lēmumu būvēt kuģus Latvijā. Meļņiks tobrīd bija Kalvīša ārštata padomnieks. Oficiālā kuģu būves līguma parakstīšana kļuva par vienu no pirmajiem jaunā aizsardzības ministra Veldres darbiem. Viņa padomnieks bija tobrīd jau bijušais NBS komandieris Zeibots. Viņam bija nācies pamest armijas komandiera amatu pēc divu izpletņlēcēju nāves 2006.gada vasarā, kad atklājās virkne nekārtību NBS. Slakteris paturēja viņu kā savu padomnieku, šajā amatā Zeibotu "pārmantoja" arī Veldre. Kad šopavasar amatā stājās Imants Lieģis (deleģēts no PS), viņš Zeibotu nepaturēja. Neoficiāli kā viens no šādas ministra rīcības iemesliem tiek minētas bijušā NBS šefa ciešās saites ar iepriekšējo bruņoto spēku un ministrijas vadību. Bijušais NBS komandieris laikā, kad Tautas partija (TP) iestājās pret JS komandiera Aleksandra Pavloviča atstādināšanu par iespējamām nekārtībām mīnukuģu iegādē, kopā ar citām militārpersonām ciemojās pie Veldres. Kā raksta laikraksts, tiek pieļauts, ka viens no iemesliem TP pretestībai pret Pavloviča atstādināšanu varēja būt bažas, ka bez viņa tiks palēnināta kuģubūves lieta. Pēc tam, kad šā gada jūnijā Zeibots kļuva par RKB padomes locekli, AM vērsās Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojā (KNAB) un lūdza pārbaudīt iespējamo interešu konfliktu. KNAB apstiprina, ka vērtē, vai Zeibots ievērojis amatpersonām noteikto kārtību. Likums nosaka, ka valsts amatpersona divus gadus pēc tam, kad tā beigusi pildīt pienākumus valsts vai pašvaldības institūcijā, nevar strādāt komercsabiedrībā, attiecībā uz kuru pieņēmusi lēmumu par iepirkumu vai veikusi uzraudzības funkcijas. Zeibots uzskata, ka nekādus lēmumus nav pieņēmis kopš 2006.gada, kad pameta NBS komandiera amatu. Kad laikraksts ieradies uz satikšanos ar Zeibotu Meļņika vadītā uzņēmuma "Eiroholdings" ēkā Vecrīgā, viceadmirāļa kabinetā bijis arī JS štāba plānošanas virsnieks Pēteris Subota. Zeibots sarunājies ar Subotu tā, it kā joprojām strādātu NBS. "No turienes neviens aiziet nevar, sirds ir palikusi tur," sacījis Zeibots. Viņš neredz neko neētisku faktā, ka sācis strādāt RKB, jo darbojoties nevis kādas kompānijas, bet valsts labā. Interesē par viņa saistību ar patruļkuģu būvi Zeibots saskata "neģēlīgu" vēršanos pret JS. Viņam bijis grūti atminēties, no kuriem laikiem ir pazīstams ar Meļņiku. Kad viņš aizgājis no aizsardzības sistēmas, Meļņiks piedāvājis strādāt RKB. Viens no Zeibota uzdevumiem, pateicoties viņa kontaktiem, esot meklēt militāros pasūtījumus citās valstīs. Pašlaik Meļņikam rit sarunas ar AM par izmaiņām kuģubūves līgumā. Ko sīkāk par tā detaļām no RKB šefa uzzināt nav iespējams, jo līgums esot konfidenciāls. Valsts ir samaksājusi pusi no 38 miljoniem latu, kurus paredzēts iztērēt kuģubūvei. "Mēs vēlamies nākamajos divos gados maksāt mazāk naudas un tāpat elastīgākus noteikumus par iegādājamo kuģu skaitu," sacījis AM valsts sekretārs Jānis Sārts. Nākamgad AM jāmaksā RKB pieci miljoni latu. Problēmas rada arī pašlaik ieguldītā nauda.

Varbūt to 3 būvēšanas laikā mūsējie mācās strādāt. Ar licenci vien ir stipri par maz. Kā jau teicu - ja mūsējie kaut vienu uzceps, tas būs tā vērts.