BAS: Valdība ar Finnair vēlas atbrīvoties no airBaltic

Krastiņš paziņoja, ka "airBaltic" neauditētie dati par laika posmu no 2008.gada 1.janvāra līdz 2011.gada 30.jūnijam uzrāda 95 miljonu latu zaudējumus. Viņš vairākkārt uzsvēra, ka šādi rādītāji nav normāli un vērtējami kā katastrofāli ģeometriskā progresijā tieši pēc tā brīža, kad par lidsabiedrības akcionāru kļuva kompānijas vadītājs Fliks. ----------------------- Un kā banķieru Prudentosu Krastiņš domā var attīstīt aviokompāniju, zīmolu, atvērt jaunus reisus, nomainīt un papildināt floti?! Un galvenais, cik tas dod pienesumu valsts budžetam no pakalpojumu eksporta - tūrisma, nodarbina divus tūkstošus darbinieku ar labām algām un nomaksātiem nododokļiem, tostarp sociālā nodokļa iemaksas un notur izglītotus cilvēkus Latvijā. Kā ir apriebušies tie naudas kārie uz vienu dienu excel-isti: premjeri, ministri un banķieri-padomdevjei, kuri cer uz vienreizējiem starpniecības %, bet valsts lai stāv rindā un noskatās, kā cilvēki turpina pamest valsti.

Laboju: Plintiniece satraukusies ne pa jokam...

Pilnīgi piekrītu BAS. Nezinu nevienu citu valsti, kas tā spējīga pazemot savu valsts uzņēmumu. Citas valstis izmanto jebkuru izdevību, lai starpvalstu sarunās aizstāvētu savējos, bet mūsējie kaisa pelnus uz galvas sev. Pēdējās 6 rinkopas nevajadzīgas.

Lieliski...pāris gadu laikā airBaltic parāds 100 000 000, kāda jēga grūst naudu caurā maisā?....Varbūt Finair nesīs vairāk labuma.

BAS joprojam izvairas atklat materialo stavokli.Ir janodod tiesa Fliks un Bahamas registreta kremla mafijas firma.Konfiscet Flika un krievu mafijas akcijas,par labu Latvijas Valstij.

Draudi pārcelties uz Lietuvu, atcelti reisi, ierosināta tiesiskā aizsardzība, mahinācijas ar akcijām, mistiskais investors, demagoģija - jā, nabaga, nabaga BAS. Sirds šķīsta kā dimanta oliņa.

Kāda starpība ar Finnair vai BAS kopā būt? BAS zog valsts naudu! Finnair ir normāla eiropeiska kompānija, kurā es piekrītu ieguldīt vlasts naudu.

EUR56.8 million in the first half, a 14.7% fall, as sharp cost increases neutralised revenue gains in the period. The Finnish flag carrier stated its performance on its key Europe-Asia routes have been strong, but ongoing uncertainty stemming from Europe’s macroeconomic concerns and events in Japan, the Middle East and North Africa weighed heavily on the result. Finnair, a member of oneworld, reported a net loss of EUR23 million in 2Q2011, an improvement on 2Q2011’s EUR27.8 million loss, with revenue increasing 13.9% in the quarter to EUR539.4 million. Finnair reported the following financial highlights for the three months ended Jun-2011: Operating income: EUR543.3 million, +12.3% year-on-year; Operating costs: EUR557.2 million, +12.4%; Fuel: EUR131.7 million, +27.7%; Operating profit/loss: (EUR13.8 million), compared with a loss of EUR13.6 million in p-c-p; Profit/loss before tax: (EUR30.2 million), compared with a loss of EUR37.9 million in p-c-p; Net profit/loss: (EUR23 million), compared with a loss of EUR27.8 million in p-c-p; Passenger numbers: 2.0 million, +21.5%; Passenger load factor: 71.6%, -1.8 ppts; RASK: EUR6.00 cents, -4.3%; Yield: EUR7.40 cents, +0.2%; CASK: EUR6.40 cents, -7.6%; Cargo volume: +10.5%.

Tranzita pasazieri ir noderigi tadel ka ja perk biletes tad visu naudu var izsuknjat uz offshoriem, paskataties kas JUMS dargie pasazieri ir kreditkarsu izdrukaas, kompanijas Vacija, Anglija un vel viskautkur.. tut ari delta nosezhas

Finnair reported a net loss of EUR56.8 million in the first half, a 14.7% fall, as sharp cost increases neutralised revenue gains in the period. The Finnish flag carrier stated its performance on its key Europe-Asia routes have been strong, but ongoing uncertainty stemming from Europe’s macroeconomic concerns and events in Japan, the Middle East and North Africa weighed heavily on the result.

vai tad Finiera oficiālie zaudējumi pirmajā pusgadā šogad nebija ap ap 55 miljoniem eiro?

Nebūs labi. Ka nesāk vēl šaut pa riktīgam kā 90-tajos.