CSDD: Jaunie noteikumi neaizliegs velosipēdistiem braukt pa ietvi

Izlasiet arī šo: https://republikai.wordpress.com/2015/04/29/velosipedistam-uz-ielas-braucamas-dalas-nav-ko-meklet/

Ko cepties par divriteņiem? Autovadītāju braukšanas stils, ātrums neatbilstošs apstākļiem utt. Kad tas mainīsies? Un kad Ušakovs un RD savāks lietus ūdeņus no ielu “braukšanas joslas”?

Ja velosipēdisti skaitās apdraudējums gājējiem, tas nozīmē nevis to, ka vajag kaut ko aizliegt, bet gan ka vajag velosipēdistiem rīkot arī braukšanas eksāmenus, nevis tikai pārliecināties ka viņi CSN zina. Kā velosipēdists, es esmu kategoriski PRET ko šitādu, jo piespiedu braukšana pa ielu uzreiz automātiski noņemtu pusi jēgas velobraukšanai - jo velosipēda galvenais pluss ir spēja braukt taisni no punkta A uz punktu B, pēc izdevīguma izvēloties pa kurieni braukt. Pa vienvirziena ielu pret spalvu ar velosipēdu man braukt negribētos - kaut kādu rekonstruējamu ielu pa ielu, nevis trotuāru arī man apbraukt negribētos. Pirms pusgada, 27 gadu vecumā, beidzot pa īstam atklāju velosipēdu. Neuzskatu ka radu kaut kādu apdraudējumu, lai arī mēdzu pie vajadzības pa liepājas ielām diezgan nikni dragāt ar manu saliekamo velosipēdu Desna 2, kas ir nokonfigurēts apmēram kā ērts BMX - aizmugurē ir Shimano Nexus Inter 7 7 robu rumbiņa ar planetāro pārvadu, priekšā ir Shimano Nexus ģeneratorrumbiņa, dubultie dangi, platas BMX riepas - tādas pašsaprotamas lietas kā apgaismojums [tāds, kura priekšā mašīnu halogēnlukturu tuvie mēdz likties pašvaki] un taurīte arī ir - tas viss dod trīs iespējas ko darīt, ja priekšā ir gājējs, atkarībā no situācijas un garastāvokļa - 1) nomest pa nažiem, vienlaicīgi ieraujot pirmajā robā, un mierīgi turpināt mīties gājējiem no muguras, dažreiz 50-100 metrus, gājējiem to pat nepamanot, tas tad, ja nav jāsteidzas, 2) nolekt uz ielas vai uzraut uz zālāja, apbraukt, atgriezties uz trotuāra, 3) uztaurēt. Galvenās problēmas ar ko es mēdzu saskarties - aizsapņojušies gājēji, kuri tādēļ ir pilnīgi neprognozējami, jo liekas pašsaprotami ka pretī nākošs cilvēks tevi redz, sevišķi ja vēl acīs spīd nepilns tūkstotis lūmenu, bet nē, gadās arī tādi. Ļoti reti gadās arī situācijas, kad es ar rūpīgi aprēķinātu trajektoriju kādam gājējam paejot garām degungalā, to nobiedēju. Mani toties spēcīgi uzjautrina situācija, ka vietās, kur liepājas lielajās ielās gar malām ir sabūvēti "veloceliņi", autovadītāji gaida kad velosipēdisti brauks par tiem. Šitā man vienreiz iebraucot liepājā, kaut kāda pretī ar mašīnu braucoša bāba rādīja uz celiņu - lai viņa pa to brauc, ja grib. Tie veloceliņi tāpat pamatā ir domāti tiem, kas ar velosipēdu brauc nevis ar mērķi, bet laika nosišanas nolūkos, braukt par tiem ar velosipēdu ir apmēram tas pats, kas braucot ar mašīnu pa garu ielu, kura nav galvenā iela, un pirms katras šķērsielas ir spēcīgi jāsabremzējas lai pārliecinātos vai pa to kāds nebrauc. Reāli vienīgie liepājas lietojamie veloceliņi ir gar brīvībeni, kur šķērsielas ir ar vairāku simtu metru distanci un pie tām uz stūriem nav mājas. Nesen steidzoties uz cukureni no dienvidu puses, visā garumā nobraucu pa zirneni pa braucamo daļu, uz trotuāru/celiņu pārgāju pie līvu alus.

Jāiemāca arī gājēji nestaigāt pa velosipēdistu celiņiem. Tas nudien ir bīstami, Cik bieži redzu Teikā uz veloceliņa māmiņas ar bērnu ratiņiem, vecākus cilvēkus bezrūpīgi pārvietojoties pa veloceliņu, lai gan blakus ir plata ietve. Man liekas, ka daudzi gājēji vēl neko nav dzirdējuši par veloceliņiem, vienkārši nezin, ka tādi eksistē un ka pa tiem nevar staigāt.

Te Android fans sadūra IOs fanu, kurš maksās? Apple vai Google? Velosipēdists notriec gājēju kurš iet pāri pie sarkanā kurš vainīgs? CSDD? Jebkurš negadījums ir izmeklējams un saucams pie atbildības, vai tad līdz šim bijis savādāk? Parādiet man braucamajā laikā Rīgā ielu uz kuras nav intensīvas satiksmes. Nakts laikā, uz tukšas brīvībenes ir vēl bīstamāk, jo tad tur notiek dragreiss un moči rauj ratā, CP? nē nav manīta, tā ar radariem vienmēr sēž krūmos Citur.

lai policija ņem priekšā fiksīšu braucējus. Tie ir potenciāli vēlo slepkavnieki.

Biju lieciniece negadījumam uz Lielvārdes un Brīvības stūra, kad velosipēdists notrieca meiteni...un aizbrauca. Ātrā palīdzība meiteni aizveda uz traumām. Jaunie noteikumi paredz, ka šādu negadījumu skaits augs, jo velosipēdisti ir pārdroši, nekaunīgi, bezatbildīgi, un pēc notikušā viņi visbiežāk aizlaižas. Kas maksās par notriektā cilvēka ārstēšanu? Vai CSDD? Paši saka - nevienā pasaules valstī velosipēdisti nebrauc pa ietvi! Latvija atkal ir pirmajā vietā!

Kurš lobē tos nejēdzīgos veloceliņus?! Ja neprot saplānot tā,lai velosipēdisti netraucē sabiedriskajam transportam un neapdraud gājējus uz ietvēm kā piemēram autobusu pietura Jugla ,virzienā uz brīvdabas muzeju ir bīstama ,jo veloceliņa apzīmējums beidzas nekurienē,bet velosipēdisti turpina ātri braukt pa ietvi kur stāv cilvēku bari gaidot autobusus pie divām pieturvietām! Cik tur nav bijis negdījumu kad velosipēdisti kādam uzbrauc,notriec un aizlaižas.Policijai sūdzēties ir bezjēdzīgi. Un tādu bīstamu vietu kur veloceliņi pēkšņi beidzas un tālāk sākas ietve bez jebkādiem apzīmējumiem,pilsētā ir daudz. Kas sakārtos tās nejēdzības ?

Rīgā ietves ir domātas kafejnīcām,velosipēdistiem ,noparkotām automašīnām u.t.t. ,tikai ne gājējiem! Vai kāds ir atbildīgs par to,ka uz ietvēm gājējiem jābūt drošībā un tiem nav jālavierē starp kafejnīcu galdiņiem, puķu pārdevējiem,velosipēdistiem?

Stulbie lukstiņa jociņi un stulbais csdd.