Ministrs: Dzelzceļu elektrificē visā pasaulē

Autorizēties

Pievienot komentāru

Rādīt labākos

24 komentāri

3. septembris, 2018, 12:17

dds

Kur tādi auguļi rodas?

Atbildēt
0
0

1. septembris, 2018, 10:20

Krupovics

Sajutis naudas smaku, tāpēc neskopojas ar skaļiem un nepierādāmiem paziņojumiem. Īsts dolārzaļais zemnieks!

Atbildēt
7
3

1. septembris, 2018, 8:01

biedri ministr!

Tas kas ir daudzās vietās pasaulē nav obligāti jābūt Latvijā. Katrā valstī ir sava specifika. Politiķu uzdevums to ņemt vērā, ne akli sekot Krievijai, Vācijai, Amerikai, utt....

Atbildēt
10
3

31. augusts, 2018, 20:49

Dzelzs rumaks

Ko tu zini par pasauli, kāmīti! Daudzās valstīs dzelzceļi ir jau sen elektrificēti vai arī tiek jau būvēti kā elektrificēti.

Atbildēt
6
0

31. augusts, 2018, 21:43

Pumpa

re kā Ķīna dražas no Ķīnas uz Londonu. Bet kāpēc lieto dīzeli?

31. augusts, 2018, 16:39

Inž.

Joprojām nesaprotu, kas notiks ar Aizkraukles virziena elektrovilcieniem, ja visā līnijā vilks maiņstrāvu. Bet tādu sīkumu kā Ogres vilcienu jau var upurēt sagaidāmo 500 Eiropas naudas miljonu vārdā.

Atbildēt
4
1

31. augusts, 2018, 16:24

janka priekš nu

ja tu uz savas ādas būtu izbaudījs tos jaukumus,tad sen pakārtos stepē uz vientuļa staba, bet nemedz būt analfabeti ar augstāku RTU izglitību.labāk sāc no 1.klases

Atbildēt
5
1

31. augusts, 2018, 14:18

gunta

Vilciens Rīga - Valmiera iet no Rīgas laikam speciāli pēc 10.00 lai kā ļoti gribētu bet pēc ārsta apmeklējuma vai kādiem citiem lietišķiem darījumiem uz to nevar paspēt ja tas ietu kaut vai ap 12.00 būtu savādāk pat iepirkties pa ātro nevar , laikam grib sliktu statistiku , no Cēsīm uz Valmieru iet 12.30 , bet skolēni mājās dodas vēlāk , bet kāpēc tāds laiks ielikts

Atbildēt
8
0

31. augusts, 2018, 11:34

Laču dīzelis

Nu kāpēc co4 kvotas pēda atstāj tevi vēl baida.Nu tā-vajag gāzēt to dzelzs ceļu.Ir tak mums resna cūķis kurš gāzi ražo.Lai stumj.

Atbildēt
1
0

31. augusts, 2018, 11:14

nūū jā

pat GONDURASĀ .

Atbildēt
2
0

31. augusts, 2018, 9:39

janka

elektrificēt vajag, es pats mācījos par elektrisko lokomotīvju VL60K atslēdznieku un mašīnista palīgu Ceļinosradas GPTU-83 (dzezceļnieku) 1972.-1974. gados. pret to ir vai naivie, muļķi vai vienkārši auni, kuriem Valsts attīstība ir pie pakaļas,lai tik ar pohainu purnu varētu gulēt rossklā

Atbildēt
8
4

31. augusts, 2018, 11:17

nu

NU NEATVAIJNOJIES ESI TAK ANALFABĒTS AR TRIM KRIEVU KORIDORIEM .

31. augusts, 2018, 9:43

janka

es ļoti atvainojos par kļūdām

31. augusts, 2018, 9:27

a13

Gandrīz visā pasaulē auto tehniskā apskate ir reizi divos gados.

Atbildēt
23
1

3. septembris, 2018, 13:24

Kanādā

Kanādā mašīnu nevar pirkt ne pārdot bez tehniskās apskates.

31. augusts, 2018, 20:17

TrollisJT

Kanādā tehniskās apskates nav vispār, jo tos gigantiskos apjomus neviens nespētu "apskatīt".

31. augusts, 2018, 9:05

Irlielāmērāticams

ka nav grūti saskatīt to valsti, kurai Latvijas atpalicība transporta jomā labi patīk... .

Atbildēt
7
1

31. augusts, 2018, 13:12

baltais lācis

Tu laikam domāji leišus )))))

31. augusts, 2018, 8:56

TrollisJT

Ja arī dzelzceļa elektrifikāciju padara par priekšvēlēšanu ķīlnieci... tiek pārspēti visi dumības rekordi.

Atbildēt
20
2

31. augusts, 2018, 8:44

bargais

Gauduli! Taisies- tavs laiks ir beidzies!

Atbildēt
9
3

31. augusts, 2018, 7:17

>:-)

Vis zaļāk būtu pāriet atpakaļ uz tvaika lokomotīvēm ! Modernizējot tās ar granulu un šķeldas katliem .

Atbildēt
7
6

Uzmanību!

Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.

Seko mums

Seko līdzi portāla Diena.lv jaunākajām ziņām arī sociālajos tīklos!

Ziņas e-pastā

Saņem Diena.lv aktuālās ziņas e-pastā!