Rail Baltica jauno sliežu būvniecību plāno sākt 2020. gadā

Tas tiešām ir POLITISKS projekts - tas sevi atpelnīt nespēs - tāpēc - ja varam atrast kādu, kas šādam projektam uzdāvina naudu - tad kāpēc gan nē. Paskatieties patiesībai acīs - jau tagad tos samērā nedaudzos atlikušos pasažieru vilcienu maršrutus dotēma no budžeta. Nākamā gada konsolidācijai SM vēl plāno samazināt šādas dotācijas (SM gan labprātāk grib saglabāt vilcienus un slēgt nerentablus autobusus) Pagaidām ir grūti iztēloties, ka Vilciens no Tallinas uz ... kautvai Berlīni varētu būt rentabls - tāka atkal nāksies dotēt. Vienīgi - ja CO2 izmešu dēļ pamatīgi sadārdzinās aviopārvadājumus un autotransportu - tad dzelzceļš tajā virzienā varētu kļūt konkurētspējīgs. Savukārt par Maskava ātrvilcienu. Tur nacionālisti nav izpratuši atšķirību. Tur runa iet nevis par "shulte" būvēšanu, bet par esošā sliežu ceļa papildināšanu līdz 2 pāriem (Aizkraukle-Jēkabpls), sliežu sakārtošanu un līnijas elektrifikāciju, lai pa šo maršrutu var pārvadāt vairāk, aizvest ātrāk un aizvest lētāk. Tākā šajā maršrutā notiek visi reālie tranzīta pārvadājumi, tad šis kā reiz ir projekts, kas pats sevi atpelnīs un nav tur ko jaukt politiku iekšā.