VAS Latvijas Valsts ceļi uzsāk satiksmes drošības kampaņu Nebrauc autā!

Nebrauc autā, brauc pālī!

Ja ir 2 eksperti, kas bīstama ir nevien blīve starp stūri un bremzi bet arī ceļu infrastrukturu ir projektējis tadas pasas nedrošas blives, tad atruna par nepiemerota braukšanas atruma izvēli ja nav pārsniegts pieļautās braukšanas ātrums, bus jāaizstāj ar ceļa ipasnieka tiesisku atbildību, nevis tikai blīvju rotaļu pielāgošanu kā iedomājas privatapdrosinataji . "Ir jāiegulda nevis dzelžos, bet gan smadzenēs. Šobrīd ir izveidojusies situācija, ka infrastruktūra attīstās, bet cilvēku domāšana atpaliek," piebilst Abāšins. Latvijas Universitātes (LU) profesors Ivars Austers, kurš vairākkārt ir pētījis autovadītāju paradumus un uzvedību, skaidro, ka arī vienkāršas metodes uz ceļiem strādā un spēj atturēt autovadītājus no pārgalvīgas rīcības.

Cik zinu UK bojāgājušo skaits CSN nav liels. Pat tagad pēc 8 g. nobrauktajiem pa UK nereti besī laukā provinču vadītāju masveida debīlismis, muļļāšanās, pagrieziena rādītāju nelietošana un nepareiza lietošana, impotenta nespēja piemērotā vietā apdzīt traktoru vai pat velosipēdu izveidojot garas čūskas, apstāšanās pie tukšiem apļiem, braukšana (Skotijā) pa motorway viens otrams blakus trijās joslās uz 50 mil kur drīkst 70 mil un citi vēl lielāki brīnumi. Tāds tur ir provinču instruktoru mācīšanas stils, jo paši no sevis tik daudz muļķu uz ceļiem nevar rasties. Bet ne sieva ne meita braukušas Latvijā 10 g. atpakaļ pat šodien pa Latviju negrib vadīt autot. Atcerās austrumeiropas bezkultūru, atmorozku geroizmu, idiotu pārgalvību un tml. pārējo. Tur visdrīzāk tā problēma avāriju un bojāgājušo rekordos.