M burti pārmaiņu vējos

Sākumā izvērtē kārtīgi autoskolas, iesaku izmantot šo saiti https://bkategorija.com/

Mācos autoskolā https://autoskola-eksperts.com/ , neredzu tur vsp nekādu naudas slaukšanu, viss notiek kārtīgi un arī māca labi.

Autoskolas PVN nemaksā, vismaz Latvijā lielākā autovadītāju universitāte jau šodien čekā par autokursiem uzrāda "nulles" PVN likmi! Tas nozīmē, ka CSDD piedāvātie un valdības apstiprinātie noteikumu grozījumi no 1. novembra paredz iekasēt autoskolām maksu par autoapmācību, kāda tā ir ar PVN, bet to nemaksāt! Patiesībā 21% ir pieskaitāms peļņas daļai arī par braukšanas apmācību, jo autoskola ir mācību iestāde, kas, atbilstoši PVN likumam veicot profesionālu apmācību, PVN nodokli nemaksā! Vienīgais nodokļu maksātājs būs tikai instruktors! No PVN likuma VII nodaļas par Atbrīvojumiem no nodokļiem 52.pantā lasu: "...Ar nodokli neapliekamās preču piegādes un pakalpojumi (1) Ar nodokli neapliek šādas preču piegādes un pakalpojumus: 12) valsts atzītu izglītības iestāžu pakalpojumus vispārējās izglītības, profesionālās izglītības, ..., kā arī ar šiem izglītības pakalpojumiem cieši saistītu pakalpojumu sniegšanu un preču piegādi, ko veic minētās izglītības iestādes..."!

Otrās fāzes apmācībai nav nekāda saistība ar apmācībām speciāli ierīkotos drošas braukšanas laukumos mākslīgos apstākļos! Valstīs, kurās obligāti ieviesta otrā apmācības fāze jaunajiem autovadītājiem, CSNg bojā gajušo jauniešu skaits samazinājies gandrīz divas reizes (mazinājums, tātad dzīvi palikuši vairāk par 40% jauniešu, kas pirms tam ik gadu gāja bojā). Tas kopējo bojāgājušo skaitu CSNg vecās Eiropas valstīs samazina par 11% līdz 14% ik gadu no gada! Un par to vairs ārvalstīs prese neraksta, jo pašsaprotama ir bojāgājušo skaita samazinājums saistībā ar papildus zināšanu, drošības un valsts atbalsta iegūšanu autoskolās "jaunā vadītāja" divu gadu stāža laikā!

Man tomēr vairāk šajā rakstā sarūgtināja žurnālistu darbs - piemēram, rakstā absolūti nav datu, kā ir Latvijā - nemitīgi tiek piesaukti vispārināti "pasuales dati" rāda, taču tajā pašā laikā, kā pareizi šeit ir norādīts komentāros, apmācība dažādās pasaules valstīs ievērojami atšķiras. Pavisma noteikti sajūtams, ka CSDD nav precizu datu par CSNg, ko ir izraisījuši jaunie vadītāji, taču, diemžēl šīo problemātika nav ieinteresējusi arī žurnālistu, lidz ar to nevar pateikt "kā labā" šie noteikumi ir "izbīdīti"

Vai par lidotāju kursiem iet runa?

Tupums kārtējais. Ta jau tas eksāmens un kursi ir nu šausmīgi nopietni salīdzinot ar visu pārejo pasauli. Jēga ta kāda?

jau tagad, pa pusotrai stundai ap 20 reizem jabraoc ar instruktoru , tas jau sanak ap 400 eiro . bet gribas vairak naudas, elementara alkatiba,kuru attaisno ar rupem par cilveku . ka padomju laikos . es tiesibas liku 25 gadu atpakal, paatrinatie 2 nedelu kursi maksaja 40 rublu ,sajos gados avarijas neesmu ticis , laikam tagad cilveki ir kluvusi krietni debilaki ja vinus tik ilgi jamaca ...

Tātad 14 stundās iemācīties braukt nevar, bet 20 stundās iemācīsies. Būtisks uzlabojums! Viss pārējais vairāk izskatās pēc mēģinājuma piespiest instruktoriem vairāk maksāt nodokļus, kas nu nekādi nav CSDD funkcija un satiksmes drošību absolūti neietekmē.

Ierosinu visiem Latvijas autovadītājiem reizi gadā pārlikt teorētiskos eksāmenus.

Vai ta ir tik slikti, ka atkal jānomaina uz "У"?