Rīgas satiksme taupīs pusmiljonu, samazinot nerentablos reisus

galvu? Kapec jalikvide marsrutkas kas parvadaja pasazierus un nekadas dotacijas no valsts neprasa? Kapec ja sabiedriskais transports ir nerentabls neatdot vismaz ,,nerentablas,, linijas privatiem parvadatajiem?

Tikai nekada gadijuma nesakiet ka e-taloni jalikvide nekada gadijuma! jo ir loti erts, es braucot pa zaki vienmer skatos pa logu un paspeju e-talonu aktivizet pirms vaditajs nobloke. ieviesot atpakal kasierus varetu ietaupit 10 miljonus? nebutu zaku un vel kadi 10 miljoni gada ietaupitos? kopa 20 miljoni gada? ha ha jus to nekad neizdarisiet jo zudis barotava tiem kas ieviesa sos dargos e-talonus.

Var ietaupit vel vairak! Vispar aizklapet Rigas satiksmi ciet un tos dargos e-talona aparatus pieskruvet ielas mala uz stabiem lai cilveki kompostre un iet kajam!

Manā maršrutā daudz "zaķu", tātad nerentabls.

Un to pašu efektu varēja panākt, samazinot otkatu no viena tramvaja vagona iegādes. Bet, protams, tā ir svēta, neaizskarama lieta. Tad jau labāk, lai pasažieri netiek mājās no vakara maiņas, vai lieku pusstundu pastāv pieturā.

Līdz šim nezināju, ka terminam "samazināt" sinonīms ir mazskaitlīgs, kaut iedzīvotājiem vajadzīgs autobusa maršruts....

Var jau būt, ka ir tādi nerentabli, taču drīzāk vainīga ir slikta plānošana, jo ir gan maršruti, kuros daļa reisu ir pārpildīta (tātad lieliska iespēja braukt par zaķi), daļa tukšu, ir maršruti, kur pus maršruts ir pārpildīts, puse - tukšs.