Strauji krītošās ceļu būves izmaksas raisa bažas par darbu kvalitāti

vai tad esat bijis kambodžā, lai salīdzinātu? šaubos. latvijas kvalitāte jau ir lamuvārds, kāda tur kambodža.

LC netaisa ceļus. LC ir pasūtītājs, kas izsludina konkursu IUB un tad visādi vācieši un lietuvieši piedalās konkursā. Kā no rasta var noprast, tad par dempinga cenām mēģinās Tukuma pusē smacēt nost vietējos būvētājus Kauņas būvētājs. Lasi - nav algas vietējiem strādniekiem, rūpnīcām, laboratorijām, šķembu ražotājiem, karjeriem un citiem. Nav nodokļu un nav šīs naudas tēriņu vietējos veikaliņos.

Vienādiem darbiem un vienādiem izbūves projektiem gadu atpakaļ Vācijā cenas bija gandrīz 2x augstākas. Latvijā esošās lielās Vācu firmas (Strabag, bijusī Šlokenbeka, Matthai, Hochtief (Bij. ACB) tāpat izmanto latviešu darbaspēku. Tikai tas vairs nepieder latviešiem, pat ja kādreiz cēlu būvei palielinās finansējumu un sāks paredzēt finansējumu kārtīgiem rekonstrukcijas darbiem, nevis tikai asfalta virskārtas nomaiņu.

Bez % un comiem ,projektu nevar Latvija dabut ari ar zemu cenu ne,jo nplikums rakstas konkretai firmai ,ja nu kadi sikie projektini pa 20 000 euro. Bet par cik svarigakais kriterijs ir cena ,tad scenarijs ir trakoti vienkars.Firma " pareiza " vinne ar puscenu,esmu saskaries ar 400T vinnejumu par vismaz 900T vertu projektu ( 540T maksa tikai definetie materiali ,bez algam un transporta).Bet tad seko "saskanoti" papildus darbi zem 15 000 eiro kam nav jariko konkurss. To var darit katru menesi ,vai pat biezak,izkontrolet no malas nevar un " negrib" ,sanak dargak par 900T ,bet uzvar letakais( tikai jabut "pareizajam" ,savadak bus mesli). kapec Latvija vissir tik nenormali slepens ,lai nezinatu ,kas kam un cik.

a nav mazliet notrulinājusies loģika? ja ir normāla cena un nav ūberuzkruķīta tad uzreiz s...s? varbūt pietiek pārmaksāt?