Par iekšējo «kanibālismu» Volkswagen grupas robežās runā jau sen, tomēr allaž viss beidzas tā, ka Škoda Octavia paliek iesprūdusi starp Golf cenu un Passat izmēriem. Kārtējo sāncensības vilni izraisījis jaunais Škoda Rapid Spaceback. Paradoksāli, taču par kompaktklases karaļa biedu tas nominēts nevis tāpēc, ka būtu kļuvis lielāks, bet gluži otrādi - mazāks. Tehniski paliekot identisks «hečbeksedanam» (pagarināts bagāžnieks, kura vāks ceļas kopā ar stiklu), Rapid Spaceback pieņēmis izplatītāko virsbūves formu kompaktklasē, pa ceļam saņemot arī pilnveidojumus salona apdarē, piekarē un dzinēju gammā.
Polo platums, Golf garums
Būtībā Spaceback ir kārtējā Škoda superkombinācija Simply Clever stilā. Uz mazās klases auto šasijas uzbūvēts kompaktklases izmēru automobilis, kam ir mazauto cena. Rapid pat ir pāris milimetru garāks un augstāks par golfu, toties krietnus sešus centimetrus šaurāks. Tas ir normāli, jo galu galā Spaceback vairāk ir rada VW Polo, vismaz priekšējais tilts noteikti ņemts no tā.
Bagāžnieka ietilpība un izmēri atkal ir Golf 7 līmenī, un konstruktori pat nav aizmirsuši iekārtot Spaceback bagāžas kastē dubultu grīdu. Dzinēji atlasīti ar iespējami mazākiem tilpumiem, tātad starp 1,2 un 1,6 litriem. Taču arī Golf mūsdienās reti pērk ar lielākiem motoriem. Tad aizmirstam par golfu un pārsēžamies rapidā.
Tas, kurš tā izdarīs, droši vien neko lielu nezaudēs. Taču VW nelielais, tomēr izteiktais pārākums pār Škoda slēpts sīkumos. Spaceback patiešām ir netipiski liels šasijai, uz kuras radīts. Taču šī koncepcija neizbēgami rada automobili, kas izskatās tapis origami sacensībās, kurās no papīra jāizloka kaste ar vislielāko tilpumu un vismazāko locījumu skaitu.
Parasti šajā disciplīnā uzvar Dacia Logan, taču tur reizēm gadās, ka dalībniekiem aizmirst izsniegt papīru. Spaceback turpretim ir akurāts un precīzs. Taču skaidri redzams, ka jūsu priekšā ir lēts automobilis. Par to ziņo proporcijas, glāžainie lukturi un sīkās aizmugurējās bremzes. Plašas auditorijas iekārdināšanai Škoda apveltījusi Spaceback ar daudzpusīgu krāsu gammu, kurā bez standarta pelēkumiem atrodami koši sarkani, dzelteni un pat zaļi toņi.
Manieres maksā naudu
Mūsu izmēģinātajam Rallye Green absinta krāsā bija arī ksenona lukturi, kas maksā tikai 330-600 eiro atkarībā no komplektācijas. Tas tāpēc, ka starmešu gaismasspēja ir zemāka par 2000 lūmeniem, tādējādi atkrīt nepieciešamība pēc dārgās automātiskās regulēšanas un mazgātājiem.
Starp citu, šis nav nekāds nabagu gājiens, jo tīkamā sprauga Eiropas Savienības prasībās izmantota arī jaunajā Mercedes E klasē. Automobilim bija jaudīgākais dzinējs, kāds iespējams ar manuālo kārbu, - 1,2 litru TSI ar 105 zirgspēkiem. Godīgi sakot, vairāk arī negribas. Tā kā Spaceback piekare ir mīkstāka nekā oriģinālajam Rapid (pircēji sūdzējās par kokainu gaitu), bet aizmugurējos riteņus kopā satur visvienkāršākā konstrukcija, kas vispār spēj izpildīt šādu uzdevumu, automobilis līkumos tiecas eleganti sasvērties uz priekšējā riteņa.
Elektriskais stūres pastiprinātājs nāk no VW Up!. Salikts gods godam, Rapid Spaceback tomēr brauc mazliet plebejiski un ir tāls pat no lētāko Golf izsvērtajām reakcijām. Mazliet pārsteidza samocītā dīzeļu Rapid darbība. Lai gan 1,6 litru TDI ir prāva grieze, izstiepto pārnesumu dēļ dīzeļa Rapid ekipāža bezcerīgi atpalika no sešātrumu kārbas izrīkotā TSI.
Braucošais iPad
Kā kompensāciju par bagāžnieka saīsināšanu Spaceback ieguvis jaunu stūri, kas jau liek salonam izskatīties labāk. Škoda aizvākusi dažas vislētākā paskata plastmasas un dārgākajās komplektācijās pat atļāvusies pa kādam atsvaidzinošam dekoram. Runā, ka vislētākajiem Rapid esot sēdekļi ar vienlaidus atzveltni no Up!, taču testos Itālijā tādus unikātus negadījās sastapt.
Toties netrūka Rapid ar t. s. stila pakotni, kuras pamatelements ir grandiozs, stiklots jumts, kas sniedzas no vējstikla līdz pat bagāžniekam un padara Rapid līdzīgu braucošam iPad. Škoda ir līdz pēdējam praktiska, tāpēc zem degvielas tvertnes vāciņa atrodas zaļš ledus skrāpis.
Rapid Spaceback kārtējo reizi pierāda, ka Škoda ar minimāliem līdzekļiem spēj panākt maksimālu rezultātu. Auto salons ir Polo kopija. Kā ģimenes auto Spaceback vispār izskatās neaizstājams, jo aizmugurē vietas šķiet esam vairāk nekā priekšā, un kas bērniem daļas, ka vecāki priekšā sēž viens otram tuvāk nekā lielos auto? Pie mums Latvijā Rapid vairāk tēmē uz dienesta auto lomu, kurā iederēsies ne tikai tāpēc, ka ir lētāks par tikpat lielu Golf, bet arī lētāks par lielāku Octavia. Un aizmirstiet par dīzeli - šim auto Latvijā tas atmaksāsies reti.