_ To, ka pirms pacelšanās aviokompānijai UTair piederošā lidmašīna ATR-72 netika aplaistīta ar aviācijas antifrīzu, apstiprinot cilvēki, kam vajadzēja veikt apstrādi, un lidostas novērošanas kameras.
Ja šī versija apstiprināsies, katastrofā varēs vainot vai nu lidmašīnas ekipāžu, vai lidostas darbiniekus. Pagaidām gan nav zināms, kurš pieņēma lēmumu atteikties no lidaparāta apstrādes ar pretapledošanas līdzekli.
UTair vadība apgalvo, ka tās pilotiem ir obligāts pienākums nodrošināt, ka viņu lidmašīnu apstrādā ar antifrīzu. «Kāds šajā neizdarībā cenšas apvainot ekipāžu, bet es vēlreiz pateikšu, ka ekipāža rīkojās pēc pieņemtās kārtības,» lidsabiedrības ģenerāldirektors Andrejs Martirosovs sacīja aģentūrai RIA Novosti.
UTair lidmašīna, kurā atradās 43 cilvēki, to vidū četri apkalpes locekļi, pirmdien agri no rīta labvēlīgos laikapstākļos pacēlās no Tjumeņas pilsētas Sibīrijā, lai lidotu uz Surgutu. Tomēr trīs minūtes pēc pacelšanās pārtrūka sakari ar lidaparātu, bet vēl pēc četrām minūtēm tas nogāzās, cenšoties veikt ārkārtas piezemēšanos. Katastrofā bojā gāja visi četri apkalpes locekļi un 27 pasažieri. 12 cilvēki izdzīvoja, bet viņu stāvoklis vēl trešdien tika raksturots kā ļoti smags.
UTair vadība un aviācijas eksperti ir vienisprātis, ka katastrofā izdzīvojušie var pateikties lidmašīnas pilotiem, kuri līdz pēdējam brīdim darījuši visu, lai faktiski nevadāmais lidaparāts veiktu pēc iespējas mīkstāku nosēšanos, bet paši samaksāja ar dzīvību.