Pēc Nodarbinātības valsts aģentūras (NVA) datiem, kravas automobiļa vadītājs ir pieprasīta profesija Latvijā. NVA uzskaitē 2015. gada oktobrī pēc pēdējās nodarbošanās profesijas bija 623 kravas automobiļu vadītāji, bet kā bezdarbnieki reģistrēti 10 866 cilvēki, kuriem autovadītāja kategorija ir augstāka par B. Darba tirgū oktobrī bija pieejamas 635 atbilstošas vakances.
Galvenais iemesls darba tirgus piedāvājuma un pieprasījuma neatbilstībai - autovadītāja darbs ir fiziski smags un atbildīgs, nereti gadās darbinieki, kuri vairāk par pāris mēnešiem to nevar izturēt. Viņi labāk izvēlas saņemt bezdarbnieka pabalstu nekā strādāt un pierādīt sevi. Ir arī tāda kategorija cilvēku, kuri cenšas paveikt darbu, tomēr nespēj to veikt atbilstīgi uzņēmumu augstajām prasībām.
Savulaik, sadarbojoties NVA un Ogres tehnikumam, tika veidota mācību programma, lai dotu iespēju bezdarbniekiem apgūt kokvedēja automobiļa vadītāja profesiju. Uz bezmaksas mācībām ar iespēju saņemt stipendiju tā arī nepieteicās neviens interesents.
Līdzīga situācijā ir arī citur Eiropā. Pēc Eiropas Komisijas statistikas, 73% kravas pārvadājumu Eiropas Savienībā (ES) notiek pa sauszemes ceļiem. Ekonomiskajai situācijai pamazām turpinot attīstīties, transporta uzņēmumi izšķiras par jaunas tehnikas iegādi un piedāvāto iespēju paplašināšanu, kas vēl vairāk aktualizē darbaspēka trūkumu. Lielbritānijā 70% nozares uzņēmumu 2014. gadā bija problēmas atrast un algot kravas auto vadītājus. Mūsdienu paaudze izvēlas dzīvesveidu, kas atļauj labāku balansu starp privāto un profesionālo dzīvi.
Ja salīdzinām darba devēju piedāvājumu - kravas auto vadītāja darba samaksa Vācijā, Eiropas transporta metropolē, ir pielīdzināta minimālās algas likmei - 8,50 eiro stundā. Latvijā, pēc algas.lv portāla datiem, ko veido katras profesijas pārstāvju sniegtā statistika, vidējā kravas automobiļa vadītāja alga mēnesī ir 685 eiro neto.
Automašīnu detaļu piegādātāju uzņēmuma Dekra pētījumā noskaidrots, ka Vācijā desmit gadu laikā pensijā dosies 40% pašreizējo kravas auto vadītāju. Prognoze liecina, ka Eiropas spēcīgākajā ekonomikā trūks 150 000 šīs profesijas pārstāvju. Brīvās vakances, visticamāk, aizpildīs viesstrādnieki no Austrumeiropas valstīm, arī no Latvijas.
Pazīmes liecina, ka nākotnē jaunās ES dalībvalstis, kas agrāk apgādāja citas valstis ar autovadītājiem, tagad pašas meklēs darbiniekus ārpus ES robežām.
Darba specifikas dēļ arī mūsu uzņēmums reizēm izjūt kravas automobiļu vadītāju trūkumu - darba tirgū trūkst uzticamu profesionāļu. Iespēju uzlabot situāciju redzu, ja augstāk tiktu pacelta apmācību latiņa tam, kā jāapmāca kravas automašīnu vadītāji autoskolās.
*Kurbads un Ko personāla vadītāja