Vakardienas Rīgas domes lēmums samazināt sabiedriskā transporta biļešu maksu rīdziniekiem, bet nerīdziniekiem likt maksāt pilnu cenu, ir izsaucis karstu viedokļu apmaiņu, kurā vienaldzīgo nav. Lai arī diskusija parasti notiek mūsējie/jūsējie, patīk/nepatīk un Rīga/lauki kategorijās, jau izskan piesardzīgas bažas, vai Ušakova «reforma» nesagraus ne tikai tuvākās, bet arī tālākās Pierīgas pašvaldību budžetus.
Atšķirības plānotas arī mēnešbiļešu cenās. Tomēr skolēniem un studentiem, kas mācās Rīgā, atlaides būs pieejamas neatkarīgi no deklarētās dzīvesvietas un tiks palielinātas no 60% līdz 80%.
Pasākuma interesentiem, lai saņemtu deklarētā iedzīvotāja atlaidi, būs jāsaņem personificēts e-talons, kas kļūs arī par tā saucamo Rīdzinieka karti. Par to, ka pasākumam ir akcijas raksturs, liecina tas, ka tiem, kas Rīgā deklarēsies līdz 31. decembrim, tiks piešķirta viena bezmaksas mēnešbiļete.
Būtībā ir skaidrs, ka sabiedriskā transporta cenu diferencēšanas mērķis ir veicināt iedzīvotāju deklarēšanos Rīgā, lai galvaspilsētā strādājošo cilvēku ienākuma nodoklis nonāktu Rīgas domes budžetā.
Pērn Rīgas pašvaldības administratīvajā teritorijā iedzīvotāju ienākuma nodoklis iekasēts 454 miljonu latu apmērā, bet no šīs summas tikai 283 miljoni latu nonākuši Rīgas budžetā - pārējais pārskaitīts novadiem, kuru iedzīvotāji strādā Rīgā, bet dzīvo ārpus Rīgas.
Faktiski šie vairāk nekā 100 miljoni latu ir īpatnēja «papildu» dotācija, par kuru Rīga ir turpinājusi uzturēt pārējos Latvijas novadus tās tuvumā. Nav nekāds brīnums, ka Nils Ušakovs vismaz daļu šīs naudas vēlas atgriezt Rīgas budžetā, par ko varētu būt priecīgi arī rīdzinieki, kamēr Rīgas nerīdzinieki, piedodiet, Pierīgas iedzīvotāji, varētu būt šokā.
Turklāt ne tikai tie, kas ikdienā izmanto sabiedrisko transportu, bet arī tie, kas 100% pārvietojas ar personīgo auto. Jo jautājums, protams, nav par sabiedriskā transporta biļetēm, bet pašvaldību budžetu.
Nepatīkami šie lēmumi var būt ne tikai tādu Pierīgas «lauku» guļamciematu iedzīvotājiem kā Baltezers vai Langstiņi, bet arī Jūrmalas, Salaspils, Ogres, Olaines un pat Jelgavas un Siguldas pilsētu iedzīvotājiem, kuri bieži vien tikai nakts melnumu pārguļ savās mājās, bet dienu pavada strādājot, iepērkoties vai atpūšoties Rīgā.
Mēs varam karsti diskutēt ir vai nav Rīgas domei tiesības dot saviem iedzīvotājiem atlaides sabiedriskajā transportā, visticamāk, ka ir, taču šis provokatīvais lēmums saknē uzrauj visu esošās situācijas absurdumu.
Dabā eksistē Rīgas aglomerācija jeb Lielā Rīga, kamēr administratīvi teritoriālais iedalījums ir tikpat absurds kā ceļa zīme «Rīga beidzas»/«Mārupe» vienā stabā uz Kantora ielas.